Печать

[Buba]

Вот, вы всё здеся  и (Ко-ко, короче), а афтар уже катается небось...

[Wess]

ох,"меня терзают смутные сомнения"(с)

[Tony_XJR]

Захожу вчера вечером на форум, смотрю тема новая "Не могу завестись Только не смейтесь "
И сразу понимаю, что народ даёт именно технические советы автору. Даже сомнений не возникло 

 

А если по теме, то мой рецепт прост, как и у многих здесь: заряжаешь батарейку после зимы, ставишь эту красоту в мапед, кран ставлю на PRI, жду минуту, "подсос" (choke) до упора на себя, ключ на старт, жамкаю кнопку стартера, несколько оборотов стартера и я снова слышу тот самый любимый звук      после того как запустился переставляю кран в положение ON.

[Marushin]

 
поржал от души, жаль доступа к компу в выходные не было  Ох бы пофлудил 

1- Регулятор холостых оборотов... выставляется по тахометру 900-1100 об/мин ( на прогретом моторе без обогатителя смеси )
2- Вакуумный кран.. НА фото он в положении резерв .. повернуть вниз это положение просто открытого состояния через ваккумник.. а если поставить по середине то бензин потечет в обход ваккумника..... ( вот заводи лучше на средним положении краника.. в данном случае  )
3- Обогатитель смеси при старте...


И выключатель на руле с правой стороны посмотри... ( красный )  это стоп двигатель....

По теме
отставить обороты 900-1100, если нет желания загубить движок, на 400-ке по мануалу 1250-1350 об/мин !!!

[Wess]

правильно! да он на 900 умрет на хрен! будет глохнут периодически еще)
и вот лишнее подтверждение тому, что надо чтить мануал

[maxim1300]

правильно! да он на 900 умрет на хрен! будет глохнут периодически еще)
и вот лишнее подтверждение тому, что надо чтить мануал

Прально, чтить мануал конкретной модели, а не мерять всё на свой мопед 

[inostranez]

Японская немолодая карбовая техника очень по разному ведет себя после зимовки - как пропрет.

Суббота 17 марта 2012:

-Пришел в гараж заводить Хыжыр с заряженной батареей, поставил. Больше ничего не делал, бензин в баке - 92 пятимесячной выдержки, свечи ХЗ какие и в каком состоянии, с Японии еще стоят. Стал крутить, завелся почти сразу только 1 цилиндр крайний не пашет. Вытащил свечку, зажигалка+тряпка = работают все цилиндры. Прогрелся, заметил что трещит клапан, расстроился. Что делать-то? Надо покататься, весна же - поехали. Пока выкатился из гаражей по снегу-льду 3 раза грохнулся (дуги рулят), зато когда закатывался прилег только раз 

-Пришел приятель - "Пичялька, сибишка400 не заводится". Новые свечи, свежий 95 бенз, карбы сделанные-настроенные  В итоге 3 часа танцев с бубном, но таки завели, опытным путем был найден алгоритм - подсос чуть больше середины, крутить и в момент схватывания чуть добавить газ.

Не знаю почему так по разному исправные моты себя ведут. С впрыском таких проблем нету.

[Wess]

подсос чуть больше середины, крутить и в момент схватывания чуть добавить газ.

вот таким образом я весь сезон каждое утро заводил мотору у себя)

[Marushin]

какой же у вас утиль господа 
с пол тычка и ррррррррррр.....

[inostranez]

вот таким образом я весь сезон каждое утро заводил мотору у себя)

Меряй компрессию.

У меня с Доминатором та же фигня была, пока вообще не перестал заводиться. Вскрытие показало залегшие кольца и сильный износ клапанов 

[rey0723]

Грузовик и галстук!!! Хихи

[лёлик]

вот вы тут понаписывали пока я бухал да похмелялся. И девственницы и психология и яйца драконьи... Все акуратно записал в тетрадку шоб незабыть

[Marushin]

и я тоже всё веселье пропустил 
дашь тетрадку почитать?

[rey0723]

ААААА У нас папараци завелся!!!

[лёлик]

и я тоже всё веселье пропустил 
дашь тетрадку почитать?

я думаю эти перлы бесценны и антоха просто обязан все систематизировать и вывесить громкими буквами в топе типа : советы бывалых машинистов как завести все что угодно после зимней спячки.