Печать

[Serji_Butovo]

может есть у нас такие? Хочется попробывать TDM, но боюсь, не будет ли уныло после XJR1200.

[maxim1300]

Ха-ха, Серж, сам-то как считаешь ? 
Разница в объёме уже о чём-то говорит. Конечно будет унылее, если использовать его тех же условиях, что и Хыж.
Тут надо делать акцент на другое. Путешествия всякие, рАссейские, типа, дороги. Вот там будет по-приятнее, чем на Хыже.

[Marushin]

А как же ты так решил брать 900, если не пробовал? Я то понятно, после 400 по любому самолёт  Скажу только, что у 900 просвет ниже, чем у 850 (парень сказал поменявший 850 на 900, любитель езды по бордюрам), в остальном ему больше понравилась 900, но это с тдм на тдм.
С Shad-ом поговори, у него 900.

[Serji_Butovo]

Ха-ха, Серж, сам-то как считаешь ? 
Разница в объёме уже о чём-то говорит. Конечно будет унылее, если использовать его тех же условиях, что и Хыж.
Тут надо делать акцент на другое. Путешествия всякие, рАссейские, типа, дороги. Вот там будет по-приятнее, чем на Хыже.

Объем да, меньше. но динамика разгона, судя по тестам и отзывам, составляет 3,5 сек. до сотни. Поэтому и хочется услышать мнение на этот счёт. В гараже, где я мот ставлю, ставит парнишка TDM 900. говорит что мот реально прёт как надо. Но я что то весь в сомнении.

[Serji_Butovo]

А как же ты так решил брать 900, если не пробовал? Я то понятно, после 400 по любому самолёт  Скажу только, что у 900 просвет ниже, чем у 850 (парень сказал поменявший 850 на 900, любитель езды по бордюрам), в остальном ему больше понравилась 900, но это с тдм на тдм.
С Shad-ом поговори, у него 900.

так как его попробывать? свой мотик погонять вряд ли кто даст.    Сидел я на нём. Удобно. Но вот мощи после 1200 боюсь не хватать будет. А я хочу чтоб разгон как на ракете был . С Shad-ом попробую списаться.

[Marushin]

как вариант съездить в салон, оставить залог и 

[Shad]

А как же ты так решил брать 900, если не пробовал? Я то понятно, после 400 по любому самолёт  Скажу только, что у 900 просвет ниже, чем у 850 (парень сказал поменявший 850 на 900, любитель езды по бордюрам), в остальном ему больше понравилась 900, но это с тдм на тдм.
С Shad-ом поговори, у него 900.

Эм... Про просвет вроде я и говорил, вот только я не любитель прыгать по бордюрам

[maxim1300]

Эм... Про просвет вроде я и говорил, вот только я не любитель прыгать по бордюрам

Поздно, тебя уже назначили 
На днях статус над аватаркой сменят и привет ! 

[Shad]

Поздно, тебя уже назначили 
На днях статус над аватаркой сменят и привет ! 

Мдя, во попал то
Теперь придется срочно вспоминать как это делается   

[Ewil]

У товарища ТДМ900 2003 года...начну с более менее хорошего...

*посадка - супер! но сиденьку надо перешивать под свою *опу
*мот откровенно не едет (это в сравнении еще с СВ1000, по сравнению с XJR1200/1300 - вообще не едет!)
*чего в нем люди нашли туристического я так и не понял...кроме как ветрозащиты (но у нас это тоже без проблем решается...) тот же самый дорожник что и наш...
*аморт задний очень мягок! даже на всю поджатый...

Единственный плюс, который я нашел - при запуске с утра (на холодную) не нужно подсос открывать))) но это мелоч...

Ну а теперь неприятное:
Поршни сказали ЗДРАСЬТИ клапанам...сейчас стоит в мастерской со снятой головой и ждет когда с мегазипа приедут клапана и прокладка под голову...как я понял не у нас первых такое произошло...

[Shad]

Ewil: Эм... А у него мот то вообще живой был? Ибо CB1000 с места делается только в путь.
Про встречу поршней с клапанами: болячка известная, связана с конструктивным просчетом. Решается заменой натяжителя на 2005г или новее (возможно вместе с цепью, если ее успели убить). Также на мотах до 2005 гв официалы бесплатно меняют датчик положения дроссельной (отзывная кампания).

[Marushin]

Ewil может товарищу надо было за мотом следить/выбирать?
Приезжай на своём 1300 ко мне, пару движений и его даже ёбр делать будет. А то как-то не едит слишком громко сказал. Народ некоторый возвращается к тдм из-за универсальностью для наших дорог и ни от кого пока не слышал, что мот не едит. Ты первый, кто так сказал 

А вот про недостатки не знал, а точнее не изучал 900-ки вообще. Спасибо буду теперь иметь ввиду.

Про 900 не скажу, а вот по подвеске 850 офигенно (я не думаю, что они ухудшили на 900), с моим весом всё глотает на ура зад не пробивает. В достаточно крутой поворот влетел на 120 на разбитой дороге отработала на ура тьфу три раза, это расслабляет, думается, что вообще везде отработается. Теперь на снятом езжу быстрее, чем раньше (главное не тормозить, здесь подвеска уже не поможет), в повороты стабильно заходит, на прямой чувствуется в некоторых местах снятый асфальт.
По динамике 850 бодрый мот, 900 инжектор ещё бодрее должен быть. На 1200/1300 не ездил не могу сравнить, но по городу на тусах ещё не разу от своих не потерялся 

В общем х.з. может ему просто с 900-ой не повезло или укатал? Я планировал в будущем 900-ку попробовать, но если не решу вопрос с просветом вряд ли.
---------

Женёк Shad ты тоже мне про просвет говорил, но есть один товарищ он жёстко довольно ездит, по тротуарам/бордюрам он мне и сказал. Для него это недостаток, где он раньше скакал, на 850 не задевал, теперь задевает (я правда не спросил на 850 сток выхлоп стоял или нет).
На той неделе был у друзей, проезд к ним через лес, пару раз цеплял трубы об корни деревьев ("дорога" накатанная в лесу)

[Akifon]

После 1200 будет уныло!
мягкий, удобная посадка, на дальняк милое дело. Ну и маслеццо кушает,даже скорее жрет, сцуко (это всё я про ТДМ-850)
 

[Marushin]

После 1200 будет уныло!
мягкий, удобная посадка, на дальняк милое дело. Ну и маслеццо кушает,даже скорее жрет, сцуко (это всё я про ТДМ-850)
 

х.з. как с 1200/1300 я думаю похуже, но чтобы уныло 
Думаю вообще другие ощущения будут (развесовка/центр тяжести/подвеска) и они или понравятся или нет.
Ну а про маслецо это в тему хонда не жрёт, а ямаха жрёт  ещё тот 
Я за 2600 км (или 3600 надо найти сколько было на спидометре) долил 300-350 мл. Масло полусинтетика ЛМ 10-40. Хотя предыдущий хозяин говорил до литра жрало масло, потом он перешёл на ЛМ 10-50 или 15(20)-50 не помню точно, но он мало проехал и продал мне мот. Я в начале сезона поменял. Эта тема обсуждалась на форуме тдм и если маслосъёмные колпачки и маслосъёмные кольца не просажены, жора нет. 

[Ewil]

Marushin, это были мои ощущения, мот возможно хорош, но после 4хцилиндрового...увы...не то пальто...мне не понравился вообще.. за исключением посадки...а универсальности в нем столько же сколько например в классике...но это опять же мое ИМХО...дорожник - он и в африке дорожник...а вот АфрикаТвин - вот то универсал...