Печать

[lesnik]

да, термостат на пыже наверно хандрит, хотя это свойственно всем иномаркам старше 5 лет, долго греется. Зато акк ещё родной. 2005 г.в. Проблем с ним пока не было.
еще дворники поменял неделю назад.

Немножко не так. Термостаты глючили на новых авто. 1.6 которые начали ставить на 308-е , а потом и на 3008-е. и Мини Купер. Причём не зависимо турбо или нет. Проблема была в встроенном датчике темпиратуры ОЖ. Меняли по гарантии по два-три раза. Пока не додумались сделать датчик отдельно от термостата.

[Wess]

бог ты мой... вот это ужасы на их фоне все мои проблемные бэхи - выглядят просто бешено надежными

во-во, а то еще говорят, что бмв капризные...
ps под утро проснулся раньше обычного: конечно, ужасов поначитаешься на ночь... весь день рассказываю всем эти ужастики и смотрю как они широко удивляются. Но мне еще вот какую историю рассказали: на q7 сыночка какой-то шишки местной на моторе оборвало шатун при 40000 пробега(побило все внутри), не признали гарантийным ни у нас, ни в Германии, а ремонт вышел под 1000000.

[Энди]

как вариант что признали негарантийным - сэкономил на ТО. обрыв шатуна на таком пробеге - гарантийный случай, безо всяких. а ТО весьма недешевое. в общем наказали...

[Стас]

ну тада есчо пару копеек в тему ;)а нука угадайте на какой марке авто для замены воздушного фильтра нужно демонтировать жабо,дворники поводки стеклоочистителей бачёк с тормозухой и эсчо кучку деталей :Dпральна тока пыжеводы ответят(ну не все канешно) ;Dи насчет пежо,название его одноразовый.ну никакой мобиль я к примеру не встречал с таким количеством пластмассовых деталей под капотом крепящихся саморезами.и еще,пежовский бензиновый двигатель по шумности сравним с японским дизельным... :oи это не я один заметил

Рассказать тебе про  Порш Кйен с пробегом 26 тыс. у которого двигло  износилось в ноль? А третья комплектация двигла стоила 35 тыс евро+ замена?
Или про Линкольн Навигатор у которого при пробеге в 70 тыс разлетелся задний мост (даже дырка в картере была, заварили)  да и автомат ремонтировали.  Или про Ниссан Мурано (уж не помню какого года, но была Второй в Москве) кончилась вискомуфта. 156тыс. руб. Мазда 6 , когда только пошла, гидроусилитель кончился на 10 тыс. У Мицубиси Галант в самой дорогой комплектации, у которой после пробега 100 км после выезда из салона отлетели покрылки?  Про А 8 - только ступичные подшипники.
А про обслуживание? Пробовал на Поджере свечи менять?
P.S.  все авто  новые.

про мурану,мазду6,поршак каен,q7.именно о этих могу мнооога нехароших букав нащелкать...но шота както не в тему ;)лучше мне кажется написать о тех авто которые реже всего в сервисе бывают,и мозг не крушат хозяевам и сервисменам согласись!и к стати про паджеро,да процесс замены У ИО МАЁ.сравним с 200м крузаком когда на последнем стартер меняешь...

[lesnik]

Про Q7 ничего сказать не могу. Была у жены шефа совсем не долго. Мне поездить на ней не довелось. Была отдана подрядчику, в счёт выполненных работ. Но летом с ним общался, он сказал, что пробег уже 120тыс. обслуживает в "гаражном сервисе", особых проблем вроде не возникало.

[Стас]

Q7 которые первые в нашу страну пошли были оч глючные по электронике,частенько протирались провода уложенные под панелью и в порогах.позже рамштайны как понимаю,и вижу использовали другой тип укладки проводки...а по поводу тех кто реже всех других посещает сто эт тойотаводы и хондаводы+мерсы.на этих в основном расходники...и умышленно ушатанные те или иные узлы и агрегаты.

[lesnik]

Ладно, хватит страшилок, надо отписать про пару авто, которые действительно не вызывали проблем.
Рено Лагуна, (покупалась новой), одна из первых ввезенных в Россию официалами (году помоему в 98) пробег не помню, но за два года никаких проблем, только плановые ТО.
БМВ Х5 покупалась новой в 2000г. (тогда в России они только пошли и с трёх литровым движком здесь стоила 76тыс долл.). Решили сэкономить, пригнали из Испании. Обошлась в 36тыс., тоже на трёх литрах, но в самой дорогой комплектации ( здесь таких не было). Решили не таможить, ездили на "туристических" номерах (авто был зарегистрирован в Испании), не удобно, надо периодически пересекать границу. Машинка приятная во всех отношениях. За сутки отмахали всю Европу (из Бенедорма до Любека). Примерно за год использования проблем не доставляла.
P.S. по поводу двухсотого  "кукурузника", буквально две недели назад приятель взял новый (всю прошлую неделю обмывали) , посмотрим, как себя покажет.

[lesnik]

Вспомнил ещё одну беспроблемную машинку. Дэу Дамас. Это такой малюсенький СЕМИ местный микроавтобусик. Когда ее покупали для работы, чуть было на поспорил с шефом на сто баксов, что она не проедет больше 20 тыс. км. (все выглядело очень хлибенько). В итоге: 75тыс. вообще без проблем. Далее на пробеге около 100тыс. один из "чудо-водителей" ЛЕТОМ, ПОЧТИ МЕСЯЦ ЕЗДИЛ БЕЗ ТОСОЛА!!! В итоге отделались лишь переборкой и шлифовкой головы. Но чудес не бывает, и на пробеге около 150тыс. заменили двигатель (поставили Б/У от Матиза, только инжектор заменили на родной карбюратор). На пробеге около 250тыс. была продана нашему нач. гаража (отцу взял для дачи). Сейчас пробег думаю уже под 300тыс. , а она все ещё ездит (периодически встречаю на дороге).
P.S.  Тут надо упамянуть, что моторчик там ВСЕГО  0,8 литра!

Вспомнил ещё про Лагуну: после сильного удара о кочку в асфальте, развалился катализатор. Случай понятно не гарантийный, а собирались уже ее продавать. В итоге с помощью лома и кувалды "был произведен тюнинг".
Как не странно комп не выдал "джеки чана". Лишь чуть-чуть изменился тембр выхлопа. В итоге авто был продан. Чел. который ее купил, тоже проездил на ней года два сильно не напрягаясь.

[RUmata]

главное на дамасе не попадать в аварии.  даже если это будет кошка , она может размолотить эту коробчонку =)

зы а чо мазда6 ? чо ? чо ?

[Энди]

самый дохлый из хапятых. вес за две тонны - а движок как у моего третьего, при том что вес у третьего меньше. ну и дохли соответственно быстрее. понтов много - а едет не фонтан. вот 4.4 и 4.8 - ураган... но блин, налоги конские и расход бензинчика кусается ну если это конечно не турбодизель трехлитровый был... хотя и тот тоже отсутствием аппетита не страдал 70-й кузов с трехлитровым движком хоть додумались форсировать на 40 лошадок, более интересен стал.

[lesnik]

главное на дамасе не попадать в аварии.  даже если это будет кошка , она может размолотить эту коробчонку =)

зы а чо мазда6 ? чо ? чо ?

Мазда 6. Одна из первых проданных официалами.
Перетерлась трубка ГУР. В Этот момент были очень далеко от сервисов. Официалы поменяли на "нового образца", а заодно и насос.
Загорелся "джеки чан", как оказалось катализатор кончился. Официалы пытались списать на плохой бензин, попросил экспертизу, опечатали бак, а утром позвонили и сказали, что решили признать случай гарантийным.
Зимой стартер отказался заводить машину. На улице было очень холодно (-35). Как оказалось в прошивку компа не залита темпиратура ниже -33 градусов. В итоге - перепрошивка и замена стартера по гарантии.

[lesnik]

самый дохлый из хапятых. вес за две тонны - а движок как у моего третьего, при том что вес у третьего меньше. ну и дохли соответственно быстрее. понтов много - а едет не фонтан. вот 4.4 и 4.8 - ураган... но блин, налоги конские и расход бензинчика кусается ну если это конечно не турбодизель трехлитровый был... хотя и тот тоже отсутствием аппетита не страдал 70-й кузов с трехлитровым движком хоть додумались форсировать на 40 лошадок, более интересен стал.

Угу только 4.4 тогда в России стоила 86 тыс. А в Испании таких в наличаи не было. Европа всегда умела считать деньги.

[Svitok]

Вот это понеслась душа в рай у людей
стоило затронуть интересующую тему про автомат сколько сразу инфы про машины вылилось сюда)))
Можно кстати(Tony XJR это к тебе) ветку или раздел создать про то на каких машинах ездим в межсезонье или по нужде летом.

[Максим]

Вот это понеслась душа в рай у людей
стоило затронуть интересующую тему про автомат сколько сразу инфы про машины вылилось сюда)))
Можно кстати(Tony XJR это к тебе) ветку или раздел создать про то на каких машинах ездим в межсезонье или по нужде летом.

Вот вроде похожая тема есть уже. http://xjr-club.ru/index.php/topic,1487.msg25669.html#msg25669

[Стас]

главное на дамасе не попадать в аварии.  даже если это будет кошка , она может размолотить эту коробчонку =)

зы а чо мазда6 ? чо ? чо ?

Мазда 6. Одна из первых проданных официалами.
Перетерлась трубка ГУР. В Этот момент были очень далеко от сервисов. Официалы поменяли на "нового образца", а заодно и насос.
Загорелся "джеки чан", как оказалось катализатор кончился. Официалы пытались списать на плохой бензин, попросил экспертизу, опечатали бак, а утром позвонили и сказали, что решили признать случай гарантийным.
Зимой стартер отказался заводить машину. На улице было очень холодно (-35). Как оказалось в прошивку компа не залита темпиратура ниже -33 градусов. В итоге - перепрошивка и замена стартера по гарантии.

+1трубки гур проблема мазд,катализаторный джеки частая проблема.