Печать

[GRIFLs]

А зачем нужна такая машина? Лучше ауди S6/S8 5.2 V10 брать, с ними проще, и тачки куда интереснее мазерати, по деньгам выходит примерно столько же, но ауди будут более свежие.
Если хочется беспроблемной езды и много драйва - япония онли!!!

то что японцы только стали ставить серийно у немцев уже история

Честно, долго вчитывался в эту фразу... и не понял в чём её смысл)

[RusFinist]

А зачем нужна такая машина? Лучше ауди S6/S8 5.2 V10 брать, с ними проще, и тачки куда интереснее мазерати, по деньгам выходит примерно столько же, но ауди будут более свежие.
Если хочется беспроблемной езды и много драйва - япония онли!!!

то что японцы только стали ставить серийно у немцев уже история

Честно, долго вчитывался в эту фразу... и не понял в чём её смысл)

смысл в том, что у японцев машины конструктивно древние, как сказание о полку Игореве - аудюха поинтереснее будет

[maxim1300]

... - аудюха поинтереснее будет

Так, что это за хня ?! 
Я уже Мазерати купил ! 
 

[RusFinist]

... - аудюха поинтереснее будет

Так, что это за хня ?! 
Я уже Мазерати купил ! 
 

Макс, не парься - приклеим значок ауди и впарим на черкизоне в две цены

[GRIFLs]

смысл в том, что у японцев машины конструктивно древние, как сказание о полку Игореве - аудюха поинтереснее будет

И что же у японцев конструктивно древнего?
Глядя как ауди избавляется от V8 в сторону V6 ( не говоря уже о BMW:) ), и взглянув на ниссан GTR, у меня возникают совершенно другие мысли)))

[MAHA]

Видел вчера в Тушино BMW135i в деле... Мда. Ещё и заряженый, сил до 400. Япия отдыхала. Не, динамика конечно у Эвиков и Субару по-моему, безгранична (зависит только от давления наддува и денег хозяина), но управляемость не сравнится с БМВ. Бэха кольцевой автомобиль.

[maxim1300]

И что же у японцев конструктивно древнего?
Глядя как ауди избавляется от V8 в сторону V6 ( не говоря уже о BMW:) ), и взглянув на ниссан GTR, у меня возникают совершенно другие мысли)))

Лет через десять, увидишь у япов то же самое 
Вместо восьмёрок, будут четыре цилиндра ставить и четыре компрессора 
А вообще в европейских машинах, ну, типа Мазерати, Ламбо и тп, есть изюминка, а япония вся, как синтетика, она не дарит настоящих эмоций.

[GRIFLs]

Видел вчера в Тушино BMW135i в деле... Мда. Ещё и заряженый, сил до 400. Япия отдыхала. Не, динамика конечно у Эвиков и Субару по-моему, безгранична (зависит только от давления наддува и денег хозяина), но управляемость не сравнится с БМВ. Бэха кольцевой автомобиль.

У японцев помимо субариков и эвиков есть очень много других интересных машин)))

[MAHA]

GRIFLs
BMW и Порше против япов это наверное, вечный бой))) Все эти машины очень эффективны, относительно своей цены. А всякая италия и англия, это скорее ломучий эксклюзив.

[GRIFLs]

И что же у японцев конструктивно древнего?
Глядя как ауди избавляется от V8 в сторону V6 ( не говоря уже о BMW:) ), и взглянув на ниссан GTR, у меня возникают совершенно другие мысли)))

Лет через десять, увидишь у япов то же самое 
Вместо восьмёрок, будут четыре цилиндра ставить и четыре компрессора 
А вообще в европейских машинах, ну, типа Мазерати, Ламбо и тп, есть изюминка, а япония вся, как синтетика, она не дарит настоящих эмоций.

Так япы V8 почти и не ставили никуда))) Они ещё с 90-х годов твёрдо решили, что 6 цилиндров и турбина, ну или 4 цилиндра и две турбины вполне достаточно, чтобы снимать хоть 1000л.с. и супра яркий тому пример)
Про синтетику и эмоции полностью согласен! Только дороговато эти эмоции выходят)))

[maxim1300]

...
Про синтетику и эмоции полностью согласен! Только дороговато эти эмоции выходят)))

GRIFLs
BMW и Порше против япов это наверное, вечный бой))) Все эти машины очень эффективны, относительно своей цены. А всякая италия и англия, это скорее ломучий эксклюзив.

Парни, парни, вы щас не туда уедете. На Мазерати 
Те люди, что могут себе позволить тачанки, типа Мазерати или Бентли, им на цену пох, им главное, чтобы радовало. А сколько там сцепление ходит или через сколько тормозные диски кончатся их не волнует. Сядет на время ремонта в другую машину, из личного гаража, и всего делов 

[RusFinist]

смысл в том, что у японцев машины конструктивно древние, как сказание о полку Игореве - аудюха поинтереснее будет

И что же у японцев конструктивно древнего?
Глядя как ауди избавляется от V8 в сторону V6 ( не говоря уже о BMW:) ), и взглянув на ниссан GTR, у меня возникают совершенно другие мысли)))

ага, а еще ауди избавляется от "дублей" в сторону рядных четверок
V6 самый популярный мотор на Туарегах, а V8 и V10 не самые популярные моторы в ваговской группе - вот и весь секрет

[GRIFLs]

смысл в том, что у японцев машины конструктивно древние, как сказание о полку Игореве - аудюха поинтереснее будет

И что же у японцев конструктивно древнего?
Глядя как ауди избавляется от V8 в сторону V6 ( не говоря уже о BMW:) ), и взглянув на ниссан GTR, у меня возникают совершенно другие мысли)))

ага, а еще ауди избавляется от "дублей" в сторону рядных четверок
V6 самый популярный мотор на Туарегах, а V8 и V10 не самые популярные моторы в ваговской группе - вот и весь секрет

Мы вроде рассматриваем весь немецкий автопром,а не одну компанию)
Ответ на свой вопрос я так и не услышал) Что же у японцев конструктивно древнего? )

[RusFinist]

смысл в том, что у японцев машины конструктивно древние, как сказание о полку Игореве - аудюха поинтереснее будет

И что же у японцев конструктивно древнего?
Глядя как ауди избавляется от V8 в сторону V6 ( не говоря уже о BMW:) ), и взглянув на ниссан GTR, у меня возникают совершенно другие мысли)))

ага, а еще ауди избавляется от "дублей" в сторону рядных четверок
V6 самый популярный мотор на Туарегах, а V8 и V10 не самые популярные моторы в ваговской группе - вот и весь секрет

Мы вроде рассматриваем весь немецкий автопром,а не одну компанию)
Ответ на свой вопрос я так и не услышал) Что же у японцев конструктивно древнего? )

Вот не нужно передергивать - ты сам начал про то, что ауди отказываются, потому что...
считай, что я слился - тебе приятнее, а мне пофигу

[Arsenal]

У япошек производство технологичнее чем в европе, если смотреть в общем! Они любят использовать разные дешёвые материалы в производстве. Но вот только эта технологичность боком выходит, машины пластиковые, причём пластик по ходу из переработанных бутылок. Сядьте в субарик импрезу 1992 года, затем пересядте в мерс 190 е того же года. Разница на лицо. Сейчас уже конечно и европа хернёй заниматься начинает.