Печать

[WhiteWolf]

Saharov, спасибо =) пожалуй оставлю родную конструкцию =)

[Saharov]

Если вражеским языком владеешь-тут
http://www.fjowners.com/
и тут
http://fjclub.co.uk/
Можно много чего почерпнуть именно по FJ

[WhiteWolf]

Saharov, ага =) FJowners иногда почитываю, а вот с письменным английским - хуже =) поэтому - читаю там, а что непонятно - спрашиваю тут =)

Справедливости ради, надо сказать что такой полезной инфы по тюнингу охлаждения я там там не нашёл 

[Saharov]

Saharov, ага =) FJowners иногда почитываю, а вот с письменным английским - хуже =) поэтому - читаю там, а что непонятно - спрашиваю тут =)

Справедливости ради, надо сказать что такой полезной инфы по тюнингу охлаждения я там там не нашёл 

Да! Такого буржуины замыслить не могут,они там тюнинг комплекты обсуждают

[madtehnik]

Прошу прощения  за некропостинг . Может кто подскажет что за панель приборов на видео с 13го поста ? (уж больно она мне приглянулась )

[JPaganel]

Прошу прощения  за некропостинг . Может кто подскажет что за панель приборов на видео с 13го поста ? (уж больно она мне приглянулась )

Вроде бы вот это:

http://motogadget.com/en/digital-instruments/digital-speedo-mini/motoscope-mini.html

Это КАМАСУТРА
Я ставил-снимал так:
-Кисточкой с мыльной водой смачиваем впускные резинки,ну или силиконовым спреем,предварительно сдёрнув ближе к фильтру или сняв хомуты.
-Затем ослабляем хомуты на впускных патрубках
-Затем вытаскиваем трубку вентиляции картера из аэрбокса
-Далее аккуратно давим карбюраторы вниз,а резинки от аэрбокса выплющиваем наверх
-После чего выдвигаем аэрбокс вперёд и вверх
Карбы свободны,теперь можно ставить тросики,если карбы подать вверх сантиметров на десять и зафиксировать бобышку,то тросики поставить можно довольно легко.Я ещё и кронштейн крепления тросиков к карбюраторам снимаю-так легче.
Установка имеет нюансы-смачивай всё резинки мыльной пенкой или силиконом ,к пластиковому окончанию вентиляции картера что в аэрбокс вставляется заранее прикрепи стяжку(за неё ты его подтянешь потом к отверстию) и в процессе установки аэрбокса смотри чтобы она была в доступности,иначе придётся снова всё снимать чтобы её вытащить:-)
Самое сложное убедиться что две центральные резинки сели на свои места в нижней части-это можно сделать только на ощупь изнутри аэрбокса(требуется скилл гинеколога).
Если будешь вынимать патрубки из аэрбокса-учти что они все разные и ставятся под определённым углом при совмещении хвостика на патрубке и двух точек на аэрбоксе.
По другому хрен поставишь-компоновка узла очень плотная.
Заодно можно проверить провод массы-он как раз под аэрбоксом-его закисание болезнь старых FJ.

Какой кошмар... 

Я надеюсь ты узнал про два болта подрамника за годы прошедшие  с этого поста? 

[Saharov]

Это не мой метод 

[JPaganel]

Это не мой метод 

Мсье гинеколог? Или просто знает толк в извращениях? 

[Saharov]

Я конечно и знатный гинеколог-любитель и в извращениях всяких искусен, но есть ещё одна причина по которой я это не делаю. 
Тормозная магистраль, идущая от переднего тормоза к блоку АБС 

[JPaganel]

Я конечно и знатный гинеколог-любитель и в извращениях всяких искусен, но есть ещё одна причина по которой я это не делаю. 
Тормозная магистраль, идущая от переднего тормоза к блоку АБС 

А...
 А у меня никакого блока АБС нету. Потому воздухан и карбы вынимаются сильно просто.