Печать

[SidSpears]

Ну вот как и обещал, замеры провел.
Вкратце опишу ситуацию снова. Есть XJR1200R, который после долгой работы на холостых нехотя заводится. Иногда только с толкача Если постоит - стартует нормально.
Аккумулятор новый, поставлен в начале сезона. Обычный, кислотный.
А теперь замеры:
Выключено зажигание, на клеммах аккумулятора - 12,52. Это я только приехал после поездки. В среднем в городском режиме 3-4 тысячи оборотов. Первая пикча.
Зажигание включено, двигатель заведен. Работает свет - ксенон. Обороты - вторая пикча, показатели - третья. Просело до 12.03.
Дальше не фотал, неудобно. Замерял с генератора:
Холостой ход -
плюс на верхний контакт, минус на массу - от 12.0 до 12.33.
плюс на нижний контакт, минус на массу - от 11.7 до 11.9
плюс на верхний контакт, минус на минус аккумулятора - от 12.0 до 12.9
плюс на нижний контакт, минус на минус аккумулятора - 11.7
3000 оборотов -
плюс на верхний контакт, минус на массу - 14,83
плюс на нижний контакт, минус на массу - 14,34
плюс на верхний контакт, минус на минус аккумулятора - 14,51
плюс на нижний контакт, минус на минус аккумулятора - 14,07

Самое смешное, что забыл замерить на 3000 оборотах напряжение непосредственно на клеммах аккумулятора. Завтра исправлюсь и допишу.

ПС.
Четвертая пикча - пример замера. Под "верхним контактом" я имею ввиду тот, в котором торчит на фото красный щуп.

Вопросы:
1. Это вообще все нормально?
2. Если нет - куда еще потыкать для уточнения диагноза?

[Партизан]

Вполне нормальные показатели. Жаль что не известна напруга на клеммах батареи, может проблема не в зарядке а в системе пуска.

[SidSpears]

Вполне нормальные показатели. Жаль что не известна напруга на клеммах батареи, может проблема не в зарядке а в системе пуска.

Завтра уточню. Сегодня как раз был гаражинг с заменой всевозможных масел и фильтров. Что-то я подустал и самое главное замерить забыл. То есть все-таки получается, что на ХХ напряжение не сильно большое и заряд основной идет на более высоких оборотах?

[ТВС]

У  маленьких  там магнето в отличии от ваших, но сомптомы были похожи.Только сегодня закончил борьбу с РР. У меня тоже на холостых было 12.2 на 3000 12.4 (на клемах АКБ) в итоге зарядки - хрен. На холостых сейчас 13,4.(на клемах акб)  везде советуют что это минимальное при заведеном

[Партизан]

На холостых зарядка слабая, у некоторых даже свет мерцает. Для авто это хреново, а вот на более оборотистых мото моторах это нормально.

[SidSpears]

У  маленьких  там магнето в отличии от ваших, но сомптомы были похожи.Только сегодня закончил борьбу с РР. У меня тоже на холостых было 12.2 на 3000 12.4 (на клемах АКБ) в итоге зарядки - хрен. На холостых сейчас 13,4.(на клемах акб)  везде советуют что это минимальное при заведеном

А как боролся-то? У жены как раз 400-ка и таких проблем у нее нет )

На холостых зарядка слабая, у некоторых даже свет мерцает. Для авто это хреново, а вот на более оборотистых мото моторах это нормально.

Наверное и у меня бы мерцал, будь обычная лампа. Я так понимаю рекомендации - забыть и не париться на эту тему? )

[SidSpears]

Ну и еще вопрос
Даже не смотря на то, что такое напряжение на ХХ это нормально - есть ли способы его поднять? Другой генератор, счетки, РР или черт знает что еще. Кто-нибудь заморачивался с этим?
Я пока решил проблему так - перед глушением двигателя даю ему секунд на 10-15 5000 оборотов. После этого ни разу еще не выпендривался при запуске

[Партизан]

Ну и еще вопрос
Даже не смотря на то, что такое напряжение на ХХ это нормально - есть ли способы его поднять? Другой генератор, счетки, РР или черт знает что еще. Кто-нибудь заморачивался с этим?

Я заморачивался (когда нужно было стабильное питание для "Января"), ставил ВАЗовский РР))) Получал 14,1-14,8 в. во всем диапазоне оборотов. Но автомобильное реле не сможет долго работать с повышенными оборотами, это так, эксперимент был.

[ТВС]

боролся очень просто спаяли РР правда цу.... больше в 2 раза получился. И работает интерестно 14.6 до 4000  после срабатывает типа отсечки и хоть до 8000 13.7. Завтра до конца установлю посмотрим.

[SidSpears]

Я заморачивался (когда нужно было стабильное питание для "Января"), ставил ВАЗовский РР))) Получал 14,1-14,8 в. во всем диапазоне оборотов. Но автомобильное реле не сможет долго работать с повышенными оборотами, это так, эксперимент был.

А что в итоге-то? Стоит родной РР и дает напругу примерно как у меня? Я просто хотел в дальнейшем поставить прикуриватель и зарядку на 5в. Может потом ручки еще с подогревом. Если он, сабака, и без всего этого навеса иногда меня подводит, то что же будет с ним?

А что, вазовский РР подходит по габаритам? Или ты его выносил?

[silwer]

Вазовский не подойдет, он гораздо больше по размеру.

[Партизан]

Выносной ставил. Сейчас родной вернул. Показания немного другие, но это не критично. Мне важна была верхняя планка до 15в. на родной релюшке может и до 16,5 доходить на повышенных оборотах.

[SidSpears]

Выносной ставил. Сейчас родной вернул. Показания немного другие, но это не критично. Мне важна была верхняя планка до 15в. на родной релюшке может и до 16,5 доходить на повышенных оборотах.

А способы повысить напряжение на ХХ, не прибегая к выносным решениям есть? Например, повысить скорость вращения ротора, заменив шестерню? Хотя это, пожалуй, приведет к повышенному износу деталей генератора. Спаять самому по габаритам, чтобы влезли? Боюсь, кривизна рук не та. Хотя, конечно, попробовал бы, где бы схему найти.

[Партизан]

Вазовский не подойдет, он гораздо больше по размеру.

Выносная "шестерочная" шоколадка. Вместо родной ставишь перемычку, коричневый провод перекидываешь на соседний винтик (щетка "+" возбуждения ), в разьеме вытаскиваешь оба коричневых провода и вставляешь в разрыв обыкновенную "шестерочную" релюшку ("15"- зажигание, "67"- на щетку) и всего делов )))

[maxim1300]

Вот и пацанам, вроде Сильвера и Партизана, нашлась тема для поговорить