Печать

[МЕЛ]

Наконец собрал долгожданное переднее 5-лучевое колесо от Р1 - немного починили, подобрал проставку нужного размера между ступицей и пером, поставил тормозные диски, смонтировали, отбалансировали.  В конце концов оказалось, что расстояние между тормозными дисками у него на 4 мм меньше чем на чоковских колёсах, и в результате диски не попадают в суппорта как надо. 

Ясное дело: нужны стальные проставки между суппортом и его креплением на пере - по 2 мм с каждой стороны. Вот хочу посоветоваться: достаточно ли будет просто подобрать стальные шайбы толщиной 2 мм и внешним диаметром 30-35 мм или надо исхитряться и делать сплошные проставки сразу на 2 крепёжных отверстия каждая?  Болты взять чуть длинее или пофигу? 

[RUmata]

это ,как я понял у тебя диски стали уже , чем были.

да , одвинуть суппрта - амый простой вариант. и , да , можно использовать "шайбы" и совсем не обязательно стальные.

но лучше всего , конечно , поискать подходящие диски с "вылетом"

[МЕЛ]

Диски купил уже новые - попадос выйдет. Да и где их такие найдёшь с вылетом? Я думаю про то, что усилие на эти места при торможении довольно большое. Поэтому конечно буду ставить на первый случай стальные шайбы. А вот надо ли потом пытаться изготовить сплошные проставки с разу на 2 отверстия - вопрос.

ПыСы: Посылка от тебя очень быстро дошла.

[Saharov]

да , одвинуть суппрта - амый простой вариант. и , да , можно использовать "шайбы" и совсем не обязательно стальные.

но лучше всего , конечно , поискать подходящие диски с "вылетом"

Последняя мысль весьма интересна,особенно если учесть то что диск тока из Японии приехал.

[МЕЛ]

Ну, развивая тему для народа, японец меня слегка нае : диск прислал хороший и недорого, но как-то "забыл" заранее сообщить, что в одном из крепёжных отверстий тормозного диска кто-то забыл отломок болта. А работа рискованная. Ну ничего - нашлись умельцы, но мне попадос на деньги.

[Saharov]

Ну, развивая тему для народа, японец меня слегка нае : диск прислал хороший и недорого, но как-то "забыл" заранее сообщить, что в одном из крепёжных отверстий тормозного диска кто-то забыл отломок болта. А работа рискованная. Ну ничего - нашлись умельцы, но мне попадос на деньги.

Кулибин как всегда с матюгам извлёк обломок болта?

[МЕЛ]

Примерно так и было. Он это сделал пока я ездил к банкомату, т.к. карманных денег не хватило. 

Диск кстати хвалил.

[Saharov]

Примерно так и было. Он это сделал пока я ездил к банкомату, т.к. карманных денег не хватило. 

Диск кстати хвалил.

Ты лучше у него и на счёт проставок проконсультируйся-он гений по части совмещения несовместимого.

[МЕЛ]

Я честно говоря потому и написал сюда, что он мне заронил в душу гатское сомнение: а именно он утверждает, что шайбами можно обходиться лишь некоторое время, а типа ваще надо вытачивать проставки сплошные сразу на 2 отверстия каждая. Нихрена не пойму зачем это надо. 

[Saharov]

Я честно говоря потому и написал сюда, что он мне заронил в душу гатское сомнение: а именно он утверждает, что шайбами можно обходиться лишь некоторое время, а типа ваще надо вытачивать проставки сплошные сразу на 2 отверстия каждая. Нихрена не пойму зачем это надо. 

Если он так утверждает-значит так оно и есть.Я бы даже с проставками не рисковал.
Болт на изгиб сильно работает,а если учесть то что резьбы в самом стакане нет,то при таких нагрузках просто банально будет плющить шайбу,а если шайба будет крепче стакана,то стакан.Рычаг получается больше.По идее специальным прибором нужно вымерить геометрический центр суппорта и исходя из его положения выяснить ширину проставки до десятых мм.В качестве прибора думаю лазерную рулетку использовать можно попробовать,а то микрометр со штангой хрен где найдёшь

[МЕЛ]

Толщину ты хочешь сказать проставки? Не слишком ли ты это усложняешь? Там ведь колодки и поршни с 2-сторон. Если там десятые доли, то просто сместится на одну из сторон выход поршней. Практически это ни на что не влияет, т.к. колодки и так постоянно неравномерно стираются, и это дело гуляет в разные стороны.

Я теорию большего рычага конечно понимаю, но на практике, глядя на уши креплений суппортов, я просто плохо представляю какая разница будет между такой проставкой и шайбами с достаточным диаметром. Или я тебя не понял про ширину?

[Saharov]

Ты смеху ради сними суппорт и начни давить на поршень с одной стороны.Его перекосит и возможно заклинит.Мысль об этом при торможении с 200 мне бы отравляла радость езды.
То есть для меня есть вещи,которые нужно делать с гармонией в числе пи и никак иначе.

[МЕЛ]

Повторюсь, колодки разных производителей и ещё по 1000 разных причин постоянно стираются неравномерно и главное НЕПРЕДСКАЗУЕМО. Там просто есть некоторый допуск, и десятые доли в него укладываются. Можно конечно исхитриться, если кто приборчик для вымеривания подгонит. Правда я сильно сомневаюсь, что потом удастся найти стальную пластину с точно вымеренной толщиной 2,153 мм.

[Saharov]

Ясное дело что ты её не найдёшь.Тут станок нужен фрезерный.
А размер проставок я до десятых подгонять думаю стоит не из за то что колодки должны равномерно быть прижаты,там и пара-тройка мм. не страшно.А для того чтобы суппорт стоял точно по отношению к диску и перекоса не было.Это уже критично и сильно влияет на эффективность торможения.

[МЕЛ]

Откуда там перекос, если это либо 2 одинаковые шайбы, либо одна и та же пластина? У ней что толщина переменная что ли? 

Вы с ним ещё как-то упускаете из виду, что резьба там именно в крепления суппорта, и шайбы встают вовсе не под шляпки болтов, а между суппортом и пером, т.е. между 2 монолитными конструкциями. Поэтому там сплющивания шайб как-то неравномерно просто не может быть. Любое усилие на одном из креплений автоматически отражается и на втором креплении. И потом вообще-то ты не забыл какой там момент затяжки? Всего 30 Н - т.е. не 100, и даже не 50. При таком моменте чтобы сплющилась сталь или даже ксилумин? Что-то вы нагнетаете.