Печать

[Saharov]

Нашёл за совсем недорого программируемые с компа мозги на FJ 1200,всяких функций гораздо больше чем у Dyna 2000.
http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/tcip/tcip.htm
А если учесть что Дуня ставится и на FJ и на XJR,у последнего есть датчик TPS и датчик колена относительно FJ развёрнут на 180 градусов,то поставить их на XJR можно.Написал производителю письмо о возможности комплектации разъёмом от XJR.
Думаю купить,буду на XJR внедрять.
Мож ещё кому пригодиться.

[RUmata]

было бы недурно , если бы они оумели обрабатывать показания датчика ТПС  таки.

вообще коечно , чем там плохи стоковые мозги , что их стараются сменить ?

[Saharov]

TPS мозги эти понимают.Ну а на счёт желания сменить-у меня яповские мозги.Можно купить полностью программируемый блок с возможностью  создания своих карт зажигания и подключения всяких приблуд к которому ещё и индивидуальные катушки на каждый цилиндр можно подключить по цене раздушки 
Да и тюнинг закончить невозможно.ЕГо можно только прекратить 

[Pasis]

у нас на хаче стоят такие мозги, программируемые с мап сенсором, который видит наддув, и двумя картами зажигания.
Только еще катушки нужно тоже менять под них, чтобы искра была мощнее.
А так, вроде не плохие мозги, только чехи любят пропадать на неделю-две... и не отвечать)

[orientnetzlo]

что то цену не могу найти

[RUmata]

хм , а что на хыжыре есть проблема недостаточной мощности искры ?

[Pasis]

цены на сайте есть
ну как бы она не предел идеала

[Saharov]

Чехи положительно ответили на вопрос комплектации переходником на XJR1200.
Вот выдержка из письма с ценами.

unit TCIP4 standard                      145 USD

connector adapter                        5 USD

Freightage regular post                48 USD

 
If you will select programmable unit - useful accessories is USB/COM cable for connection to PC                                          16 USD
Не программируемый блок дешевле на 10 евро 
Выходит что за цену близкую к Дуне можно получить очень много полезных функций.Буду брать.
Интересно-какие катушки-наконечники лучше поставить?
Или забить на это дело и оставить дайновские?

[МЕЛ]

Я летом ездил по разным областям и всё ждал, когда же меня заправят такой дрянью, что придётся воспользоваться функцией RETARD - так и не пришлось.    Хотя морально конечно хорошо знать что она ус меня есть.  А вот на опробование разных кривых зажигания мне пару дней хватило чтобы понять что делать ничего не надо: всего одна нужная кривая - самая первая, а все остальные для других моторов. 

[Saharov]

Ты безнадёжный максималист и призрачный гонщег   
Ты говоришь через горы в Словению собрался 
Там мощностная кривая может пригодиться.
И вообще ты ничего не понимаешь в просмотре параметров зажигания на компутере.Вот.

[maxim1300]

... А вот на опробование разных кривых зажигания мне пару дней хватило чтобы понять что делать ничего не надо: всего одна нужная кривая - самая первая, а все остальные для других моторов. 

+1 

[RUmata]

и она . эта кривая отличается от стоковой ?

[Saharov]

и она . эта кривая отличается от стоковой ?

Её можно сделать какой угодно.
Кривая зависимости опережения от оборотов не тайна,на TDR есть в заводском мануале,например.
На FJ тоже есть,должна быть и на XJR.Там её ещё датчик TPS должен корректировать.

[RUmata]

не , я про ту,что первая

[МЕЛ]

Потёр свой пост....

Кароче суть в том, чтобы настроить предельный уровень сдвига зажигания. Тюн-мозги позволяют подбирать уровень под конкретный впуск-выпуск.