Печать

[East]

Свои Елинсы тоже перебирал к сезону. В поршень сальник-колечко от Вазовского тормозного цилиндра
...
 походу резина не маслостойкая.

В тормозах никогда не было маслостойкой резины. Именно поэтому при переборке тормозных цилиндров строго запрещено применение любых смазок и масел на основе нефтепродуктов, в том числе всевозможных литиевых и прочих не предназначенных для работы в тормозах.

Ага, тормозные резинки от этого разбухают!

[RUmata]

Возможно имелось в виду гостовское колечко  из МБС резины.

аааа , таки да , если разибрать компесационный бачочоек - тогда да. головная боль.

[East]

Боли не вижу, необходимости разбирать тоже. Вот тут на основе велоамортов, которые зачастую даже более технологичные, чем мото есть простенький файл расчета положения плавающего поршня (IFP) в бачке http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=189642

[Ferrumhead2007]

Короче говоря... Кто возьмется, ну или подскажет к кому обратиться? Просто сам я туда лезть не хочу, да и не умею.

[Vilkoff]

Таки внесу свою лепту. Перебрал себе в начале сезона, прошел 20к - даже не потеет. Масло залил 10ку, всеми нами нелюбимой фирмы... я думаю в слух произносить не стоит.
Перебрал Марку 1 аморт, но он мало ездит, так что я думаю не лучший пример.

[heavy]

1. чойта ?
2.зачем лезть в бачок , если банально кончился сальник на штоке ?
3.да , есть чинил на 27 тысячах , вытек примерно на 65тыще. починил опять.

1. А тойта.
2. А я епу, зачем народ в темах вечно стравливает давление. Читал небось об этом, да ?    Скока качать нужно ведь тоже не знаешь, так ? 
3. Ну, хоть один отзыв есть теперь.
А вообще странно получилось. Аммы после ремонта прошли больше, чем с завода 

Реально, все так плохо?

Реально, я на форуме отзывов вообще не видал, после починки. Всё заканчивается так: - о, я амморт собрал ! И усё 
Вот Румат только щас один отзыв оставил.

Аморты проходят больше чем с завода потому что покупаются 18 летними с "честным" пробегом 25 тысяч накатанных бабашкой до собеса, а наши брутальные парни за 2 года пробег этот утраивают.

[heavy]

по грейдеру - 60-100.
по асфальту 150 =)
нормлаьно в целом , только в повороты с кочками входить не очень приятно.
[

Омг интересно почему у тебя все таки рама сломалась???

[RUmata]

ох и намудрил ты с цитированием.

у меня мотик был приложен на эту сторону. плюс с этой же стороны аморт я чинил и он же вытек в районе вытегры или пудожи. вот и треснула там , на асфлаьтовых ямах , а не на грейдере.

ps а пробег у меня честный был 23тык =)

[maxim1300]

....

ps а пробег у меня честный был 23тык =)

У нас тут, на форуме, филиал бабушки Ванги работает и "прорицатели" дистанционно видят, что пробег у твоего мопеда 3 миллиона километров. Можешь гордиться этим 
 

[RUmata]

....

ps а пробег у меня честный был 23тык =)

У нас тут, на форуме, филиал бабушки Ванги работает и "прорицатели" дистанционно видят, что пробег у твоего мопеда 3 миллиона километров. Можешь гордиться этим 
 

я пока до цилиндров не добрался сам был в этом уверен =)

[Jackill]

замена масла и пары дохлых колечек снаружи мало что даст т.к. аморт течет когда уже пара шток -направляющая износилась и за счет этого биения съедает сальники. даже мелкая царапина на штоке и аморт снова будет течь чз несколько ткм
только замена штока с главным уплотнением даст надежный результат.
ваш КО

[RUmata]

а вот и нифига.

на елинзах пыльники если есть - то симфолические. и часто замена сальника , добалвение резинового колечка в  роль пыльника - решает пробему.

ну а если износился шток - тогда , конечно да ...

[Бонд]

Короче говоря... Кто возьмется, ну или подскажет к кому обратиться? Просто сам я туда лезть не хочу, да и не умею.

аммы полностью регулируемые??
фотку покажи

[Jackill]

ежели кому интересен нормальный ремонт амортизатора , а не перекидывание резинок
то у нас снова появилась комплексная переборка парных амортизаторов (на 1200 которые без крутилок с 12.х мм штоком)
в ходе переборки мы не меняем резинки , а вставляем полный  ремкомплект для переборки амортизаторов
в ремкомплект входит
- новый шток
- новое главное уплотнение с направляющей и тройным уплотнением(пыльник, потмо направляющая, потом самоподжимное кольцо, потом внутренний сальник)
- крышка амортизатора под отбойник

вся услуга по переборке включает разумеется промывку, заправку правильным маслом и заправку азотом правильным давлением.
Стоимость приятно удивит
для справки только шток новый у кучерявых компаний , выдающих себя за мегазанятых спецов стоит 8 кр.
у нас же переборка двух амортов + пиво в придачу стоят дешевле.
При желании можем скорректировать характеристику амортизатора, не маслом, а другим набором дисковых пружин.
для тех, кто в танке и думает -О, еще одни ухари нашлись
мы как бы сами производим свои амортизаторы, и в теме всех технологий и прочих ухищрений.

ЗЫ для моделей посвежее с 14 мм штоком (но без крутилки на штоке) скоро тоже будет подобная услуга
Зы 2 ремкомплекты отдельно не продаем.
нонче пересыл железяк любой транспортной стоит 300 р

ЗЫ3 и скоро будут усиленные пружины на задние аморты

[PROdj]

ежели кому интересен нормальный ремонт амортизатора , а не перекидывание резинок
то у нас снова появилась комплексная переборка парных амортизаторов (на 1200 которые без крутилок с 12.х мм штоком)
в ходе переборки мы не меняем резинки , а вставляем полный  ремкомплект для переборки амортизаторов
в ремкомплект входит
- новый шток
- новое главное уплотнение с направляющей и тройным уплотнением(пыльник, потмо направляющая, потом самоподжимное кольцо, потом внутренний сальник)
- крышка амортизатора под отбойник

вся услуга по переборке включает разумеется промывку, заправку правильным маслом и заправку азотом правильным давлением.
Стоимость приятно удивит
для справки только шток новый у кучерявых компаний , выдающих себя за мегазанятых спецов стоит 8 кр.
у нас же переборка двух амортов + пиво в придачу стоят дешевле.
При желании можем скорректировать характеристику амортизатора, не маслом, а другим набором дисковых пружин.
для тех, кто в танке и думает -О, еще одни ухари нашлись
мы как бы сами производим свои амортизаторы, и в теме всех технологий и прочих ухищрений.

ЗЫ для моделей посвежее с 14 мм штоком (но без крутилки на штоке) скоро тоже будет подобная услуга
Зы 2 ремкомплекты отдельно не продаем.
нонче пересыл железяк любой транспортной стоит 300 р

ЗЫ3 и скоро будут усиленные пружины на задние аморты

а как быть с аммортами, где крутилка сбоку?