Печать

[Saharov]

Ну кто как за техникой следит.Кто то катается и продаёт, а кто то годами на одном мопеде ездит и обслуживает и чинит его так как надо.
Так что любой мотоцикл не из салона это лотерея.Что самое интересное-выигрыш в этой лотерее наиболее вероятен для тех кто сам не раз собирал-разбирал мопед целиком.

[EviL_LaugH]

а так да, любая б/у техника слегка кот в мешке

Нифига себе "слегка". Это не кот в мешке, а тигр или лев.

Да хоть Кинг-Конг, скучно стало?

Откуда столько агрессии? Я пошутить хотел, вообще-то. Смайлик надо было поставить, чтобы ты юмор уловила?

                                               
                                                   
                                                   
                                                   

[inostranez]

Макс, что тебя смутило?

[Рысь]

Ну кто как за техникой следит.Кто то катается и продаёт, а кто то годами на одном мопеде ездит и обслуживает и чинит его так как надо.
Так что любой мотоцикл не из салона это лотерея.Что самое интересное-выигрыш в этой лотерее наиболее вероятен для тех кто сам не раз собирал-разбирал мопед целиком.

Полностью согласна

[EviL_LaugH]

Ну кто как за техникой следит.Кто то катается и продаёт, а кто то годами на одном мопеде ездит и обслуживает и чинит его так как надо.
Так что любой мотоцикл не из салона это лотерея.Что самое интересное-выигрыш в этой лотерее наиболее вероятен для тех кто сам не раз собирал-разбирал мопед целиком.

Полностью согласна

Обслуживать и чинить кубатурник - это прекрасно, но лично я не встречал ни одного человека, который бы менял, скажем, поршневую. Или голову. Или клапана. Или вообще лез бы в мотор по всей науке, с мануалом, микрометрами и прочими инструментами. Максимум "ремонта" пихла - это "колечки махнуть", без промерок и диагностики (при этом заюзав старые прокладки и забив на замену одноразовых деталей). А ведь всё остальное тоже выходит из строя. Если в поршневой эллипс десятка набит, хрена толку с ваших замен колечек? А если на кулачках распредвала профиль сбит, то никакая регулировка клапанов не поможет... Поэтому велик риск купить мопед "в идеале" по расходникам и ходовке (у меня, например, чесотка такая - всё меняно лично мной), но с убитым пихлом, которому ездить осталось 10 тыщ км. Потому что за полную капиталку движка не берётся никто. Проще и дешевле мопед слить и купить другой. Это вам не ёбрик, на который поршневая 1500 рублей стоит и меняется за полдня с перекурами.

[Погляд]

Сандро, здаров! Как жизнь?

Антон(иностранец), как новый мопед?

[Рысь]

Ну кто как за техникой следит.Кто то катается и продаёт, а кто то годами на одном мопеде ездит и обслуживает и чинит его так как надо.
Так что любой мотоцикл не из салона это лотерея.Что самое интересное-выигрыш в этой лотерее наиболее вероятен для тех кто сам не раз собирал-разбирал мопед целиком.

Полностью согласна

Обслуживать и чинить кубатурник - это прекрасно, но лично я не встречал ни одного человека, который бы менял, скажем, поршневую. Или голову. Или клапана. Или вообще лез бы в мотор по всей науке, с мануалом, микрометрами и прочими инструментами. Максимум "ремонта" пихла - это "колечки махнуть", без промерок и диагностики (при этом заюзав старые прокладки и забив на замену одноразовых деталей). А ведь всё остальное тоже выходит из строя. Если в поршневой эллипс десятка набит, хрена толку с ваших замен колечек? А если на кулачках распредвала профиль сбит, то никакая регулировка клапанов не поможет... Поэтому велик риск купить мопед "в идеале" по расходникам и ходовке (у меня, например, чесотка такая - всё меняно лично мной), но с убитым пихлом, которому ездить осталось 10 тыщ км. Потому что за полную капиталку движка не берётся никто. Проще и дешевле мопед слить и купить другой. Это вам не ёбрик, на который поршневая 1500 рублей стоит и меняется за полдня с перекурами.

Если ты не встречал таковых то это не значит что таких людей нет совсем. Опять же капремонт требует расточки/гильзовки, потому куда целесообразнее, как правило, поменять мотор в сборе. Но речь была не об этом.

[EviL_LaugH]

Если ты не встречал таковых то это не значит что таких людей нет совсем.

Спасибо, Кэп!

Опять же капремонт требует расточки/гильзовки

Капремонт по науке требует замены поршневой в сборе на новую, потому что расточка или гильзовка - это уже колхоз.

потому куда целесообразнее, как правило, поменять мотор в сборе.

Угу. На такой же ушат.

Но речь была не об этом.

А о чём?

[Евгений.xxx]

чувствуется приближение мототоксикоза ....что буде зимой,страшно представить ...

[EviL_LaugH]

чувствуется приближение мототоксикоза ....что буде зимой,страшно представить ...

На стенку полезу, чо

[PROdj]

Если ты не встречал таковых то это не значит что таких людей нет совсем.

Спасибо, Кэп!

Опять же капремонт требует расточки/гильзовки

Капремонт по науке требует замены поршневой в сборе на новую, потому что расточка или гильзовка - это уже колхоз.

потому куда целесообразнее, как правило, поменять мотор в сборе.

Угу. На такой же ушат.

Но речь была не об этом.

А о чём?

Артем, хватит девушку обижать) Тут и так ясно что ты ее задавишь знаниями, она же девушка, он не обязана знать, что цилиндры с никасилем не растачивают.

[Родригес]

Обслуживать и чинить кубатурник - это прекрасно, но лично я не встречал ни одного человека, который лез бы в мотор по всей науке, с мануалом, микрометрами и прочими инструментами. Максимум "ремонта" пихла - это "колечки махнуть", без промерок и диагностики (при этом заюзав старые прокладки и забив на замену одноразовых деталей). А ведь всё остальное тоже выходит из строя. Если в поршневой эллипс десятка набит, хрена толку с ваших замен колечек? А если на кулачках распредвала профиль сбит, то никакая регулировка клапанов не поможет...

Вот ты меня и встретил  Лазил в мотор я по мануалу, все детали носил в мастерскую по механической обработке деталей двигателей, всё мерилось микрометром, нутромером, все изношенные детали менялись на новые, абсолютно все прокладки менялись на новые, даже мерились диаметры стержней клапанов и направляющих втулок клапанов. В этой теме мы как раз и выявим истинных убийц техники  Составим список и не будем покупать у них мотоциклы 
P.S. И лью я в свой мотоцикл всюду правильное масло, а не жижу непонятную 

[Saharov]

Ну кто как за техникой следит.Кто то катается и продаёт, а кто то годами на одном мопеде ездит и обслуживает и чинит его так как надо.
Так что любой мотоцикл не из салона это лотерея.Что самое интересное-выигрыш в этой лотерее наиболее вероятен для тех кто сам не раз собирал-разбирал мопед целиком.

Полностью согласна

Обслуживать и чинить кубатурник - это прекрасно, но лично я не встречал ни одного человека, который бы менял, скажем, поршневую. Или голову. Или клапана. Или вообще лез бы в мотор по всей науке, с мануалом, микрометрами и прочими инструментами. Максимум "ремонта" пихла - это "колечки махнуть", без промерок и диагностики (при этом заюзав старые прокладки и забив на замену одноразовых деталей). А ведь всё остальное тоже выходит из строя. Если в поршневой эллипс десятка набит, хрена толку с ваших замен колечек? А если на кулачках распредвала профиль сбит, то никакая регулировка клапанов не поможет... Поэтому велик риск купить мопед "в идеале" по расходникам и ходовке (у меня, например, чесотка такая - всё меняно лично мной), но с убитым пихлом, которому ездить осталось 10 тыщ км. Потому что за полную капиталку движка не берётся никто. Проще и дешевле мопед слить и купить другой. Это вам не ёбрик, на который поршневая 1500 рублей стоит и меняется за полдня с перекурами.

Странные у тебя знакомые 
Я, например даже вкладыши при переборке последнего мотора сменил на новые.Превентивно.
Знаю массу народа, который перебирает для себя моторы так как надо, а не так как подешевле.
Вообще средний "залаз" в мотор это около 30 000 -40 000 по запчастям, по моему не много если проблем не хочется 
Есть маньяки, которые в мотор вложили больше изначальной цены мопеда, но это особенные люди.

[Saharov]

Ну кто как за техникой следит.Кто то катается и продаёт, а кто то годами на одном мопеде ездит и обслуживает и чинит его так как надо.
Так что любой мотоцикл не из салона это лотерея.Что самое интересное-выигрыш в этой лотерее наиболее вероятен для тех кто сам не раз собирал-разбирал мопед целиком.

Полностью согласна

Обслуживать и чинить кубатурник - это прекрасно, но лично я не встречал ни одного человека, который бы менял, скажем, поршневую. Или голову. Или клапана. Или вообще лез бы в мотор по всей науке, с мануалом, микрометрами и прочими инструментами. Максимум "ремонта" пихла - это "колечки махнуть", без промерок и диагностики (при этом заюзав старые прокладки и забив на замену одноразовых деталей). А ведь всё остальное тоже выходит из строя. Если в поршневой эллипс десятка набит, хрена толку с ваших замен колечек? А если на кулачках распредвала профиль сбит, то никакая регулировка клапанов не поможет... Поэтому велик риск купить мопед "в идеале" по расходникам и ходовке (у меня, например, чесотка такая - всё меняно лично мной), но с убитым пихлом, которому ездить осталось 10 тыщ км. Потому что за полную капиталку движка не берётся никто. Проще и дешевле мопед слить и купить другой. Это вам не ёбрик, на который поршневая 1500 рублей стоит и меняется за полдня с перекурами.

Если ты не встречал таковых то это не значит что таких людей нет совсем. Опять же капремонт требует расточки/гильзовки, потому куда целесообразнее, как правило, поменять мотор в сборе. Но речь была не об этом.

Смысл менять мотор на неизвестно что, превращая его в ежегодный расходник 
Расточка на профессиональном оборудовании под новые поршни ничем не ухудшает характеристики мотора.
В любом случае переборка при условии прямых рук стоит по деталям не более стоимости б.у. мотора в заявленном хорошем, а по сути в неизвестном состоянии.

[Рысь]

Если ты не встречал таковых то это не значит что таких людей нет совсем.

Спасибо, Кэп!

Опять же капремонт требует расточки/гильзовки

Капремонт по науке требует замены поршневой в сборе на новую, потому что расточка или гильзовка - это уже колхоз.

потому куда целесообразнее, как правило, поменять мотор в сборе.

Угу. На такой же ушат.

Но речь была не об этом.

А о чём?

Артем, хватит девушку обижать) Тут и так ясно что ты ее задавишь знаниями, она же девушка, он не обязана знать, что цилиндры с никасилем не растачивают.

Зато замечательно гильзуются, не всегда блок "одноразовый", зависит от конкретной модели двигателя.