Печать

[AVTO]

Парни, кому скучно в каникулы, дайте совет. Дано XJR 1300 04 года, пробег 24000 км  карбы с пластиковой крышкой. Нигде не вижу инфы по выставлению уровня поплавка, 23 мм от более ранних карбов явно велико. Полез в карбы, потому как 3 цилиндр на холодную схватывает позднее остальных, решил сначала не снимая проверить уровень, открыл кран на заливку карбов ну и пока мерял уровень получил залитый бензом картер, 2 карба явно текут. Скинул, карбы внутри, жиклеры чистые. Иглы снял, конусы запорные целые, износа нет, посадочное место целое, почистил его на всякий случай (колечек резиновых в них уже нет). Собрал, поставил на мот, текут активней прежнего. Снял, закрепил на верстаке, снял крышку нижнюю на одном карбе подал бенз. На опущеном поплавке течет, поднимаю перестает, вроде как игла держит, поплавок целый, без дыр. Пробовал ртом продуть снятую иглу-запирает нормально, наружное уплотнительное кольцо вроде целое в нормальном состоянии. Уровень не регулируется, хоть тресни сколько поплавок не регулируй. Вопросы: может есть какие-то нюансы при заливке пустых карбов? Как проверить клапан? Кто где покупал новые, если приходилось? (Луис, Мегазип, Вемото, storm-motor.fi глянул. Недешго    )

Все темы тут перечитал, но понимания не появилось 

[Saharov]

Если в сёдлах нет резинок то бензин просто течёт мимо.

[AVTO]

Снаружи на корпусе иглы резинки есть. Вот такие у меня:

[Saharov]

Снаружи на корпусе иглы резинки есть.

Уплотнительные резинки сёдел есть?

[AVTO]

На седлах по конструктиву нет, фото выше приложил

[Saharov]

Я имел в виду резинки, уплотняющие сёдла в корпусе карбюратора.На фото они есть.
Они чаще всего текут.Также из за износа осей поплавков и самих поплавков последние слегка перекашиваются и цепляют за стенки.

[RUmata]

вон же на фотке нарисована реиночка на седле.

в общем берешь седло и идешь в магазин камаз или рти. и там подбираешь резиночки. ставишь обратно и наслаждаешься.

[AVTO]

Ось поплавка в идеале, резинки есть, с виду живые. Попробую сменить, вроде от восьмерок жигулей подходят.

[Saharov]

Ось поплавка в идеале, резинки есть, с виду живые. Попробую сменить, вроде от восьмерок жигулей подходят.

Чудес не бывает-я тоже с такой проблемой маялся, замена поплавков, осей, игл и сёдел помогла.
Износ самих поплавков давал перекос около миллиметра и они цепляли за корпус.
Выглядели они прекрасно, но вот новые совсем не люфтят.

[RUmata]

если такойстрашный перекос , то выработка длжна быть ,если не видна , то измеряема.

[Saharov]

если такойстрашный перекос , то выработка длжна быть ,если не видна , то измеряема.

Как ты измерить равномерную выработку самого поплавка в месте соприкосновения с осью при том что в наличии четыре поплавка с равномерным износом?
По сути только смотря перекос на оси.Оси почти не изнашиваются, а поплавки согнуты из мягкого металла.
С новыми поплавками перекоса нет, со старыми он есть.Это я проверил.
Сперва я их подгибал, а потом надоело.

[Родригес]

Поплавки нужно мазать молибденовой смазкой каждые 500 км, тогда не будет никаких проблем 

[Saharov]

Поплавки нужно мазать молибденовой смазкой каждые 500 км, тогда не будет никаких проблем 

Думаю что это надо чаще делать, после каждой заправки или раз в три дня 
Но никак не реже 

[Родригес]

Я себе штуцер вкрутил и спокойно шприцую, пробег моего мотоцикла 174 км за сезон, проблем с течью не имею 

[Saharov]

Я себе штуцер вкрутил и спокойно шприцую, пробег моего мотоцикла 174 км за сезон, проблем с течью не имею 

Пресс-маслёнки от ГАЗ 24 в оси поплавков внедрил ?