Печать

[Saharov]

Карбы у нас с китами dynojet, на разную погоду разные жиклеры. Компромиссный вариант на каждый день можно найти, но надо для конкретного двигателя смотреть как сгорает смесь. То есть ставить лямбду, либо газоанализатор, на худой конец.
Зажигание Inex, разработанное специально для этих автомобилей. Говорят, оно лучшее, что сделали для этих моторов.
Странно, но мы ограничиваемся установкой крышки Барнетт на сцепление, плюс меняем последний органический диск на широкий. Ходит довольно долго. Но если переключаться неправильно, то быстро изнашиваются торцы органических дисков в месте зацепления с внешним барабаном, соответственно и сам барабан в этих местах изнашивается. И на внутреннем тоже появляются канавки от металлических дисков.

А где таеое зажигание взять?

Оно для мопеда не подойдёт, смысла нет ставить, лучше Игнитеч взять, не дорого, карты любые шить можно, квикшифтером управляет, переключение карт на ходу есть.Я им доволен.

[PROdj]

Карбы у нас с китами dynojet, на разную погоду разные жиклеры. Компромиссный вариант на каждый день можно найти, но надо для конкретного двигателя смотреть как сгорает смесь. То есть ставить лямбду, либо газоанализатор, на худой конец.
Зажигание Inex, разработанное специально для этих автомобилей. Говорят, оно лучшее, что сделали для этих моторов.
Странно, но мы ограничиваемся установкой крышки Барнетт на сцепление, плюс меняем последний органический диск на широкий. Ходит довольно долго. Но если переключаться неправильно, то быстро изнашиваются торцы органических дисков в месте зацепления с внешним барабаном, соответственно и сам барабан в этих местах изнашивается. И на внутреннем тоже появляются канавки от металлических дисков.

А где таеое зажигание взять?

Оно для мопеда не подойдёт, смысла нет ставить, лучше Игнитеч взять, не дорого, карты любые шить можно, квикшифтером управляет, переключение карт на ходу есть.Я им доволен.

А кобыл прибавляет? Катушки надо менять? Для хыжера есть?

[Saharov]

Кобылизм не мерил, но едет лучше,сильно лучше, если мотор крутить и карту зажигания настроить под это, катушки вообще желательно сменить на Дайновские, с ними и на стоке едет получше.
Мозги у них на  ФЖ и на ЧОК одинаковые, отличаются тока переходником на косу.

[PROdj]

Кобылизм не мерил, но едет лучше,сильно лучше, если мотор крутить и карту зажигания настроить под это, катушки вообще желательно сменить на Дайновские, с ними и на стоке едет получше.
Мозги у них на  ФЖ и на ЧОК одинаковые, отличаются тока переходником на косу.

А как в гугле искать? Я хотел дину брать, но чоковцев пользователей нет. А на чок то переходник на косу у них есть?

[Saharov]

Кобылизм не мерил, но едет лучше,сильно лучше, если мотор крутить и карту зажигания настроить под это, катушки вообще желательно сменить на Дайновские, с ними и на стоке едет получше.
Мозги у них на  ФЖ и на ЧОК одинаковые, отличаются тока переходником на косу.

А как в гугле искать? Я хотел дину брать, но чоковцев пользователей нет. А на чок то переходник на косу у них есть?

Дуня у Мела в пользовании, у меня была, я не в восторге, по сути штатные мозги в красивой синенькой коробочке.
http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/tcip/tcip.htm
Вот оно, нужный переходник на косу по запросу делают.

[Kacik2009]

Интересует крышка масляного фильтра?

[CalibraX]

Какой цвет крышки требуется?

[pilots]

Толик респект 
спасибо за шайбы 
шайбы поставил всё отлично и почти идеально зазоры как я хотел

[CalibraX]

Не за что, Серёга  удачи

[CalibraX]

Ну что, никто не капиталит мотор? Никому запчасти с услугами не нужны?)

[RUmata]

мне кажется многим было бы интересно - что и как вы делаете в скарбами и зажиганием и вообще.

и что тсавите вместо штатаного фильтра ?


а мне было бы интересно - как добрабатываете штатное охлаждение.

[CalibraX]

мне кажется многим было бы интересно - что и как вы делаете в скарбами и зажиганием и вообще.

и что тсавите вместо штатаного фильтра ?


а мне было бы интересно - как добрабатываете штатное охлаждение.

На карбы ставим тюненые иголки, а еще у нас имеются комплекты Dynojet. Меняем положение иглы и диаметр жиклеров в зависимости от погоды. Зажигание у нас штатное для этих машин, INEX. Выглядит вот так:


Фильтры вот такие. Довольно мягкий поролон, для езды каждый день не подойдет. Слишком часто придется мыть.

В системе охлаждения стоит два радиатора, общее количество секций больше раз в 5, чем у мотоциклетного. Еще с одного радиатора ведем охлажденное масло в головку к 1-му цилиндру. 1 и 2 цилиндры у нас находятся в тени воздушного потока и сильно нагреваются, иногда даже ломает валы.

[RUmata]

про охлаждение прям люто интересно - как реализовано - как выглядит , стоит ли термостат ? стоит ли родной насос ? какие фиттинги ?

[ViniL]

На карбы ставим тюненые иголки, а еще у нас имеются комплекты Dynojet. Меняем положение иглы и диаметр жиклеров в зависимости от погоды.

А у вас можно приобрести комплект тюненых игл и жиклеры 110-112???

[Барсук]

В системе охлаждения стоит два радиатора, общее количество секций больше раз в 5, чем у мотоциклетного. Еще с одного радиатора ведем охлажденное масло в головку к 1-му цилиндру. 1 и 2 цилиндры у нас находятся в тени воздушного потока и сильно нагреваются, иногда даже ломает валы.

А чего не сделать принудительное с кожухом, все равно вижу вентилятор на фото. Как на тракторе Т-25