И согласен с вами и нет. В премиуме проблема ясна и корни понятны, а в обычных авто все не совсем так. Тот же пассат получивший печально известную подвеску от ауди в конце 90-х, в 2000-х был ее лишен.
До б3 у меня был б5 с отличной, очень комфортной и рулящейся многорычажкой спереди, поставив полностью оригинальную подвеску, которая и не сказать, что стоила тогда бешеных денег, я забыл о ней тысяч на 100 пробега и это по провинциальным дорогам
. В последствии немцы из ВАГа решили, что фолькс должен быть народным авто и удешевили его, заменив многорычажку на макферсон на б6, оставив при этом многорычажку на ауди.