Печать

[MAHA]

Погуглил, ты прав - вакуумируют)))

У меня вопрос - сложно придавать ткани сложную округлую форму? Я тоже пытаюсь заниматься стеклотканью, и у меня со стекломатом порой возникают проблемы: пока не пропитается совсем, никак не обтянуть деталь сложной формы с двойной кривизной.

[Svitok]

Ну все не так сложно главно не торопиться и не тянуть углеткань.
стеклоскань и стекломат менее подвержены растягиванью полотна(т.е. испортить его по сложнее) изменению рисунка ткани.
сделать по идее можно вообще любую форму главное внутренних углов(что бы не получился куличик с конусом внутрь ) тогда это конец и для детали и для стекло материала.
а вообще лучше выводить резкие перепады под плавные.

[Pasis]

смотришь на свет и вся поверхность кривая....

полировать будешь?

имхо все равно колхозно смотрится...

[Svitok]

там только один слой карбона и один слой эпаксидки, еще мин три слоя эпаксидки надо
а на счет того что кривая это ты о чем конкретно?
если гладкость то вопрос ты вообще карбон видел живой?
а если про подтеки то смоти выше

[Svitok]

и у меня вопрос а в чем ты колхоз тут увидел?
я как бы писал технология такая же как если бы я деталь сам сделал просто основание под карбон там было-бы стеклотканое , а здесь штатное или почти штатное)))
ты внешни НИКАК и я это гарантирую НИКАК не отлечишь деталь 1.полностью из карбона, 2. карбона с подложкой из стеклоткани, и 3.карбона на штатной детале
ну если не брать в условие что ты будешь деталь сверлить)))

[MAHA]

По толщине отличишь сразу

[fofan]

Svitok,а че за инфа такая про то,что не одна эпоксидка бенз не выдержит?у меня в урле уже четвертый год все в порядке,а бенз там постояно.
насколько я знаю,нас таких дохера

[Svitok]

химостойкая есть бесспорно
просто вопрос в том что прийдётся ей все слои делать, а это уже не прозрачная а желтая смола
да и я до этого вообще писал, что она есть упоминая про авиамоделизм))))
просто это гемор ненужный не разу!
есть уж в таком случае спец составы, конечно они тоже с элементом смол только гараздо устойчивее.

[Svitok]

ктому же бак на моце опасно целиком из стеклоткани делать
при падении он не погнется а треснет

[fofan]

ну тут спорить не стану

[Дима 400]

Привет!  Хорошее  дело  затеваешь,  может  сначала  с  пластиком?  Вот  вариант  очень  даже:  http://foto.mail.ru/mail/motofree08/1447/#...ree08%2F1447%2F1458&post=144176549_97

[Svitok]

По толщине отличишь сразу

как она будет отличаться у основы из стеклоткани и углеткани?
 и ты сможешь с метра отличить 3 от 3,7 мм толщины крыла???
не ошибёшся ли?
цыфры не точны но соотношение точно верно.

Привет!  Хорошее  дело  затеваешь,  может  сначала  с  пластиком?  Вот  вариант  очень  даже:  http://foto.mail.ru/mail/motofree08/1447/#...ree08%2F1447%2F1458&post=144176549_97

ну я в принципе планирую основу сделать стеклотканную а далее карбон)))

[Svitok]

ну крыло я сварганил вроде ничего получитось, на мой взгляд
выставляю на суд так сказать

[Svitok]

отпишитесь как оно вам?

[Serge]

Что верно то верно баки для авия моделей  и только для них! до сих нор делают из стеклоткани, карбон редкость, дорого и не выгодно, на вопрос в том что после полёта обякательно нужно опусташать бак полностью и просушивать его! не одна смола не выдепержит агресии бензина и его компонентов.

Фигня....
В частности вот бак для xjr 1200/1300 выклеенный из стеклоткани.  Сливать бензин из него не надо - внутри есть специальное покрытие. Но ценник негуманный совсем  659 евро. Эта немецкая компания делает такие же баки на многие моты.