Печать

[МЕЛ]

Смысл вопроса в названии. Порыв поиск форума, внятного алгоритма работы я не нашёл, поэтому решил создать специальную тему - может она понадобится ещё кому-то. Итак, я более-менее освоился с синхронизацией и нахождением положения винтов качества (на глазок, по падению оборотов, реакции на набор газа и уменьшению стрельбы при перегазовке). Теперь возникла идея дополнить мой прямоток ещё и нулевиком (или индивидуальными нулевиками - пока не решил). Кто мог бы чётко описать алгоритм настройки карбов при замене фильтра на нулевик?

[Pasis]

нужно купить джет набор
для нулевика в сток бокс- 1й стадии
для индивидуальных - 3й

как настраивать потом- тут
http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=1660.0

[МЕЛ]

О, другое дело, спасибо! 

[Sega]

МЕЛ готовь жиклеры пожирнее ! Ну или родные будешь рассверливать ! 

[МЕЛ]

В общем, не знаю: пару часов почитал инфу - спасибо Пасису. Выходит, что от 1-й стадии толку не очень-то много - это когда в штатный эйрбокс ставят поролоновый фильтр или бумажный K&N. Обещают +пару-тройку лошадок, геморрой с настройками (при не вполне предсказуемом результате) и бюджет около десятки за материалы. Положение штатных игл выходит вообще никак не перенастроить - только их менять. 

А 3-я стадия - когда индивидуальные нулевики - должна реально дать несколько лошадок, но привести расходу 10-12 на сотню, ну и опять результат по качеству непредсказуем. В общем, авантюра.

[Sega]

Все нормально ! Я свои карбы раз 10 снимал, пока он не поехал, как мне надо ! 
У меня жиклеров жигулевских наборов 20 наверное !
Важен сам процесс !  А результат будет ! 

[Pasis]

чтобы хорошо настроить, бывает и 30 раз снимешь)))

расход итак 10 литров, если газить как нужно... расход не увеличится в спокойных режимах, может даже слегка уменьшится  плюс минус 0.5 литра...

жиговские жиклеры бывают разные при одной маркировке, плюс криво выточены часто))))

[МЕЛ]

Подумаю. У меня ведь есть 2-й комплект карбов. Может его и затюню

[Sega]

Это да, я жигулевские все проливал, замерял чтобы одинаковые были ! Сейчас, в спокойном режиме у меня 8л. расход.

[Denned]

В общем, не знаю: пару часов почитал инфу - спасибо Пасису. Выходит, что от 1-й стадии толку не очень-то много - это когда в штатный эйрбокс ставят поролоновый фильтр или бумажный K&N. Обещают +пару-тройку лошадок, геморрой с настройками (при не вполне предсказуемом результате) и бюджет около десятки за материалы. Положение штатных игл выходит вообще никак не перенастроить - только их менять. 

А 3-я стадия - когда индивидуальные нулевики - должна реально дать несколько лошадок, но привести расходу 10-12 на сотню, ну и опять результат по качеству непредсказуем. В общем, авантюра.

+100  

[МЕЛ]

Ребята, а что можно сказать о китах 6Sigma http://www.6sigmajetkit.com/yamaha-xjr-1300-jet-kit.html ? Вроде бы вдвое дешевле Диноджета и Факторипро. 

Хочу уточнить: с небльшим бюджетом я бы вполне мог озадачиться тем, чтобы правильно настроить карбы для имеющегося тюнинга. У меня в настоящий момент имеется прямоток с широкими трубами (реально полный прямоток), эйрбокс модифицирован (подрезан). Свечки после отжигов серые. Винты качества откручиваю на 3-3.5 оборота. На 5 тыр я например мог бы купить вот такой кит 1-й стадии от Сигмы + поролоновый фильтр Пайперкросс в штатный эйрбокс.

[Sega]

Я не до конца понял, что в него входит ? А фильтры лучше нулевик на каждый карб !

[МЕЛ]

Наконец-то удалось настроить карбы уже близко к тому как оно должно быть. Мот просто ожил.  Иглы задрал на крайнюю рисочку и долго искал положение винтов качества смеси ХХ. Сейчас ещё осталось подправить небольшой провальчик в районе 3000 оборотов - и будет полный ништяк.  Карбы строил под полный прямоток, эйрбокс с отпиленной трубкой и обычный фильтр Хайфло. Никаких посторонних китов в карбы не вставлял - просто подбирал настройки.

Но это ещё не всё. Поскольку я имею вторую планку карбов, я решил (по совету друзей) затюнить их и иметь возможность в любой момент поставить ту планку, которая подойдёт к текущим потребностям. Заказал фильтры UNI и кит жиклёров от 6Sigma. Летом буду развлекаться с конструктором.

[Saharov]

Наконец-то удалось настроить карбы уже близко к тому как оно должно быть. Мот просто ожил.  Иглы задрал на крайнюю рисочку и долго искал положение винтов качества смеси ХХ. Сейчас ещё осталось подправить небольшой провальчик в районе 3000 оборотов - и будет полный ништяк.  Карбы строил под полный прямоток, эйрбокс с отпиленной трубкой и обычный фильтр Хайфло. Никаких посторонних китов в карбы не вставлял - просто подбирал настройки.

Но это ещё не всё. Поскольку я имею вторую планку карбов, я решил (по совету друзей) затюнить их и иметь возможность в любой момент поставить ту планку, которая подойдёт к текущим потребностям. Заказал фильтры UNI и кит жиклёров от 6Sigma. Летом буду развлекаться с конструктором.

С провальчиком у меня так ничего и не вышло существенного,больше или меньше,но он есть всё равно.
Зато потом....

[Sega]

Зажигание еще пораньше поставь, градуса на 4 !