Печать

[vavan-2006]

Привет всем!
в общем такая беда: после ремонта двигателя ХЖР 400: менял поршень на 3ем цилиндре; собрал двигатель, метки ГРМ проверил---обе метки на обоих валах получились чуть впереди, а не по центру отверстия(при перебрасывании на зуб метка наоборот не доходит до отверстия).
В общем после сборки при попытке завести "стреляет в глушитель" --- как будто схватывает, а потом  только хлопки...
Пробовал менять провода на катушках --- начинает наоборот в карбюраторы чихать и даже не схватывает.....
в карбюраторы не лазил, регулировочные винты не крутил.......
подскажите в чем может быть дело???

[maxim1300]

О, ещё один ! 
 

[inostranez]

Я ничего не понял 

[orientnetzlo]

проверь правильно ли подключил провода к свечам, по поводу меток - цепь под замену

[ТВС]

а до разборки метки были на месте?

[Grom-Skynet]

Первым делом проверь компрессию! А то что обе метки чуть дальше это не критично, мотор должен завестись! Цепь ГРМ под замену! А ты случаем валы не перепутал местами? Хотя клапана должно загнуть! Точно не помню!

[Saharov]

Ну всё похоже началось с замены одного поршня,далее подход сделал своё дело.
Слишком мало информации для грамотного ответа.
Проверь для начала фазы всех 4-х цилиндров,искру и топливо.
При наличии этих трёх условий завестись обязан,если ремонт был сделан по уму и воздух нигде не сосёт.

[Ferum_Konstantin]

всем привет! когда устанавливал блок цилиндров,замки на поршнях разводил в разные стороны? если нет,то компрессия может упасть

[vavan-2006]

цепь как раз таки  тоже поменял новой: до разборки выпускной вал "убегал" от впускного(на выпуске метка была чуть дальше а на впуске наоборот), сейчас они ровно на одном уровне!!!
---
провода на свечах точно подключены правильно, я пробовал менять с низкой стороны провода на них--- как писал выше хлопки в карбюратор получаются...
---
в 3ех цилиндрах компрессия в норме(10-9,8-3ий ремонтировался-10,2) , воздух точно не сосет ни под Блока Цилиндров, ни из под Головки Блока---кольца разведены...
и опятьже когда в 3ем цилиндре было 3 очка мотоцикл заводился и ни в коем разе не стрелял в глушитель просто схватывал, --- дело не в компрессии 100%.
---
собственно вопрос:
может попробовать сделать оборот коленвала и когда вноыь 1ый поршень будет в В.М.Т. и Распедвалы будут смотреть в разные стороны --- попробовать выставить их по мануалу...  незнаю как на словах подробнее объяснить без картинок...

[vavan-2006]

Валы не перепутаны...

[Ferum_Konstantin]

Купи флакон быстрого старта и когда будешь заводить пшикни в каждый дефузер карба через воздухан.

[Grom-Skynet]

всем привет! когда устанавливал блок цилиндров,замки на поршнях разводил в разные стороны? если нет,то компрессия может упасть

Какие замки? По подробнее можно.

[Ewil]

мне что то кажется фазы газораспределения перепутаны! проверни коленвал на 1 оборот! и выстави метки! и будет тебе счастье - у тебя искра херачит не в такт сжатия а в такт выпуска....

это судя из коряво изложенного выше тобой...а вообще надо смотреть вживую...

[Ewil]

всем привет! когда устанавливал блок цилиндров,замки на поршнях разводил в разные стороны? если нет,то компрессия может упасть

Какие замки? По подробнее можно.

я так понял замки колец компрессионных...

[Grom-Skynet]

И что то я не вкурил, ты распред валы просто поставил по меткам, без совмещения коленвала?