Печать

[zanuda13]

Мне нравиться как ХЫЖ стук издаёт при переключении 
Так бы и слушал 
 

только, цуко, не при включении первой
как серпом ,,,,,,,,,,,

[Sandro 71]

Мне нравиться как ХЫЖ стук издаёт при переключении 
Так бы и слушал 
 

только, цуко, не при включении первой
как серпом ,,,,,,,,,,,

А ты её порезче 

[zanuda13]

А ты её порезче 

Шура, энергично нужно вверх. А при трогании не поможет 

[Sandro 71]

А ты её порезче 

Шура, энергично нужно вверх. А при трогании не поможет 

С Yamalube у меня нет таких проблем как у вас 

[zanuda13]

а у нас и без ваших выражений проблем нет

[Sandro 71]

а у нас и без ваших выражений проблем нет

Мне на жиксере коробас понравился 

[MAHA]

А может просто идет недовыжим сцепления, так как резинки в ГТЦ на руле износились. Проверь на ц.подставке, если на передаче при выжиме сцепления колесо крутится, то идет недовыжим скорее всего. У меня тоже со временем стали хуже передачи втыкаться, аж пришлось технику переключения подтянуть - как Виктор говорит, энергичнее и увереннее переключаться, не растягивать удовольствие. Если будешь тянуть и недовтыкать, то как раз 2-я вылетать и начнет, кулачки скругляться...

[EviL_LaugH]

Если будешь тянуть и недовтыкать, то как раз 2-я вылетать и начнет, кулачки скругляться...

С 1 на 2 потянуть время, подержав мотор на нейтрали - это благо, потому что первичный и вторичный валы хоть как-то синхронизируются через масляную плёнку на дисках сцепы. У меня с 1 на 2 вообще без стука переключается, если временнЫе интервалы соблюдать А на ёбрике вообще не стучит нигде. Коробка очень, очень мягкая, даже первая с еле заметным "цок" включается.

А вот дальше - с 2 на 3 и т.п. можно и поэнергичней, но я тоже не очень резко втыкаю.

У хыжера такой коробас, что недовтык передачи вверх (вниз ни разу не было) чувствуешь даже в кроссовых ботах. У меня крайне редко бывает. В таких случаях просто передачу вниз, и ещё раз вверх. Всё.

[MAHA]

И еще: на УАЗах и ГАЗах, короче на авто, коробки не с кулачками насколько я знаю. Кулачковые коробки РАССЧИТАНЫ на именно такой режим работы - резкие переключения. Нагрузка с первичного вала снята (сцепление, или закрытый, точнее нейтральный газ), а инерцию первичного вала вместе со сцеплением, да и инерцию двигателя кулачки переваривают на ура.

Короче, миллионы мотоциклов ездили и ездят с такими коробками, участвуют в гонках, переключаясь без сцепления - и ничего никогда не ломается, если делать все правильно. Ну, кроме Зизера)))))

[EviL_LaugH]

И еще: на УАЗах и ГАЗах, короче на авто, коробки не с кулачками насколько я знаю.

Угу, там сами шестерни своими зубьями в зацепление входят.

Кулачковые коробки РАССЧИТАНЫ на именно такой режим работы - резкие переключения. Нагрузка с первичного вала снята (сцепление, или закрытый, точнее нейтральный газ), а инерцию первичного вала вместе со сцеплением, да и инерцию двигателя кулачки переваривают на ура.

Да, но для переклюка без сцепления нужно очень тщательно подбирать обороты, т.к. выдрать передачу и потом погазовать на нейтрали, как на авто - не выйдет. Секвентальная коробка-с, нейтрали между передачами тупо нет )))

Короче, миллионы мотоциклов ездили и ездят с такими коробками, участвуют в гонках, переключаясь без сцепления - и ничего никогда не ломается, если делать все правильно. Ну, кроме Зизера)))))

Вот у зизера всё и ломается потому, что на нём ездят "как на спорте" и "как на гонках". спорт-турист же, а значит, надо ВВАЛИВАТЬ!

[zanuda13]

И еще: на УАЗах и ГАЗах, короче на авто, коробки не с кулачками насколько я знаю. Кулачковые коробки РАССЧИТАНЫ на именно такой режим работы - резкие переключения. Нагрузка с первичного вала снята (сцепление, или закрытый, точнее нейтральный газ), а инерцию первичного вала вместе со сцеплением, да и инерцию двигателя кулачки переваривают на ура.

Короче, миллионы мотоциклов ездили и ездят с такими коробками, участвуют в гонках, переключаясь без сцепления - и ничего никогда не ломается, если делать все правильно. Ну, кроме Зизера)))))

не вступай в дискуссию. Неблагодарное это занятие 

[Vladimir_RU78]

Хм... первая передача при трогании втыкается сразу но так .. с таким громким ...стуком или лязгом скажем... и еще так ощущаещь тычок такой.
Сравниваю скажем с учебной  Хондой CB1... там тоже этот скажем "тычок" ощущался но был существенно тише и как-то мягче...

И как-то не всегда...бывает громче ...бывает тише...
и заметно громче и резче при включении первой с нейтрали.

Так и должно быть?

[zanuda13]

да

[motodor]

Хм... первая передача при трогании втыкается сразу но так .. с таким громким ...стуком или лязгом скажем... и еще так ощущаещь тычок такой.
Сравниваю скажем с учебной  Хондой CB1... там тоже этот скажем "тычок" ощущался но был существенно тише и как-то мягче...

И как-то не всегда...бывает громче ...бывает тише...
и заметно громче и резче при включении первой с нейтрали.

Так и должно быть?

можно еще перед включением газануть не сильно на выжатом сцеплении после чего 1 включается без шумно и без тычков

[Saharov]

Хм... первая передача при трогании втыкается сразу но так .. с таким громким ...стуком или лязгом скажем... и еще так ощущаещь тычок такой.
Сравниваю скажем с учебной  Хондой CB1... там тоже этот скажем "тычок" ощущался но был существенно тише и как-то мягче...

И как-то не всегда...бывает громче ...бывает тише...
и заметно громче и резче при включении первой с нейтрали.

Так и должно быть?

Не парься-у воздушного мотора вообще звуков всяких много, плюс коробка не самая тихая.
Со временем научишься определять плохой звук от хорошего.