Печать

[Сандро]

0,28 многовато, но страшного ничего нет. ставил на 3 сотки больше (тупо шайб не было чтоб сотки ловить точно, точить на...й надо).
 Главное меньше допустимого не должно быть, иначе клапан не до закрывается.
В процессе работы зазоры уменьшаются (это аксиома). Так что 0,28 вполне приемлемо, и никаких потерь за собой не влечет.

[Saharov]

Жирные цифры это пример 

[SaShok]

Таблицы эти для безруких. Шайбы в запчасти идут шагом в 5 соток

Я бы заменил где 028 на размер меньше, и где 018 тоже

[driverpf]

Проверил микрометром такие щупы:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-LASER-2481-FEELER-GAUGE-TUNE-UP-THICKNESS-SET-32-BLADE-IMP-METRIC-BRASS-BLADE/32237731320.html?adminSeq=220839471&shopNumber=1317111

Макс отклонение обычно не больше 0,5 сотки причем строго в большую сторону.. но самый мелкий щуп 0,04 по факту 0,1 

Так же заодно проверил такие:
http://www.miol.com.ua/cID/81024/pID/1136

Тут отклонения почти в каждом от 1 до 2 соток.. тоже в большую сторону

[driverpf]

Снова снял зазоры, но с большей точностью:



даже не знаю что делать  гремит вроде с левой стороны, но тут зазоры получше чем на правой 

Еще раз выложу видео работы 


Может такое быть, что гремит не из-за зазоров?

[Сандро]

Да
боюсь не лечиться по видео...
Может стакан люфтит, в "своём седле" в следствии того, что стаканы местами поменял когда разбирал (ты или до тебя кто то...)
Может цепь у тебя не ? Чет показалось на сбросе газа явно цокот есть, но опять же показалось. Звук на моем ПК гауно.

[Tekirinmoto]

Не мешайте ХЖРу греметь

[Сандро]

Так то да...
Отрегулируй зазоры, и забей... В шлеме и на скорости свыше 60-80 мотора не особо слышно.
А если кто скажет типа "Фу... Гремит..." бей в рыло и скажи ты еще Априлию не слышал...

[driverpf]

Так как до снятия клапанной крышки снял карбы, то решил, что пути назад уже нет 

Короче скинул распредвалы  Измерил шайбы.




Заснял состояние железа:



Все норм?

Натяжник так и должен работать? И еще при провороте коленвала против часовой стрелки цепь в некоторых положениях провисала на 2-3 мм. Свечки вкручены были. т.е. наверно возле ВМТ выпускной РВ пытался догнать впускной и образовывался провис между ними на пару мм..



У кого есть шайбы на продажу из ремонтных 185 и 190? И между ними бы желательно еще)

[SaShok]

Все вроде живо.
По впуску меняем что больше 0.16, по выпуску 0.27. 0.23 можно дотянуть до 0.25 но можно не трогать.
Во время работы на выпуске зазор растет а на впуске садится.
Если звук останется, то возложить на него

[driverpf]

Итого нужно:

187-188 - 1шт
191-192 - 3шт (можно одну 190)

Может у кого-нибудь есть такие) Пишите в лс цену)

[Сандро]

Во время работы на выпуске зазор растет а на впуске садится.

Объясни ?

Во время работы на выпуске зазор растет

Доводы, аргументы...?

[МотоГад]

Вообще я настраиваю так. Впуск - щуп 0.1 лезет со свистом, 0.15 не лезет. Выпуск 0.2 лезет, 0.25 не лезет. Все работает и ничего не гремит. Большая точность там не нужна.

По схеме - 0.28 на выхлоп многовато

Подход к ремонту ясен!...-И так сойдёт! )))
Я измеряю тщательно, следовательно долго, каждый пакет щупов измеряя микрометром, так же как и извлечённые и вновь устанавливаемые шайбы. Тогда при сборке ГРМ, мне не приходиться переделывать после контрольного замера. Или это лишняя блажь?)))

[driverpf]

Я тоже думал, что зазоры всегда уменьшаются при нагреве.. иначе какой в них смысл вообще? в моем понимании и на впуске и на выпуске при нагреве зазоры почти в ноль уходят.. а на выпуске на десятку больше потому что он сильнее греется..  или мне неправильно кажется?

[East]

Насколько я помню, надо собачку отжать и вдвинуть. Выдвигается автоматом по мере растяжения цепи. Устанавливается без пружины.