как человек ездящий на рамнике с классическим 4х4 и проехавший недавно на паркетнике от Москвы до Самары и назад, для себя решил что в городе и на трассе, в условиях снега и гололеда, паркетник выигрывает. Основной передний привод, задний когда надо подключается, крутящий момент автоматически распределяется, всякие системы стабилизации работают, кренов в поворотах нет почти и весит он меньше. А вот для проехать по говнищу нужен рамник, с нормальной раздаткой, с жестко подключаемым приводом и понижайкой т.к. если забуксовать, у паркетника вискомуфта отрубается из за перегрева и оставит на моноприводе.
з.ы. у паркетников нынче хватает машинок с нормальным дорожным просветом в районе 20-22см