Печать

[her-mayor]

Всем доброе время суток.
Собственно проблема вся в теме. Уточню.
Лампа давления загорается только при движении по пробкам в жару, т. е. когда двиг нагревается с максимальной интенсивностью.
В прошлом сезоне этот баг проявлялся, но я думал что виной тому мотюлевская синтетика 10w40, сейчас залито синт. масло AGIP 10w50 и история почти не изменилась =(
Повторюсь что загорается лампа только в пробках и в жаркую погоду. В чём может быть трабл?
Может это он так сигнализирует о перегреве? Или масляному насосу приходит кирдык?
Моц ЧОК1300 1998 года рождения, японец.

[IKS]

Забей . Это лампа уровня а не давления . Глючит у половины пользователей .

[Sandro 71]

У меня сразу после того как завел, горит в пол накала. Масло уровень как надо.

[Saharov]

 

[TolikS]

Это лампа уровня.

Ты человека не путай, где у тебя там уровень мерит, лампочкой?

[maxim1300]

Именно лампочкой. По нормальному должна загораться, когда уровень низкий.

[Grom-Skynet]

Подтверждаю... что на тахометре красный диод это индикатор уровня масла..... 

Так что сами не путайте людей..... 

[her-mayor]

Просто забить на эту лампочку штоле?
Масло всегда на МАХ проверяю после каждой поездки.
Мот его и не жрёт даже.

[Grom-Skynet]

Просто забить на эту лампочку штоле?
Масло всегда на МАХ проверяю после каждой поездки.
Мот его и не жрёт даже.

Попробуй найти штекер поплавка.... и его отключить... если лампа погаснет.... то что то с поплавком.... а в тесовом режиме должна гореть... даже со снятой клеммой.... ( Тестовый режим это при включении зажигания... ) а так просто забей....

[her-mayor]

Она горит при включении зажигания несколько секунд, потом гаснет.
Кароче забью наверно=)
А то я уж думал что мот свой перегреваю постоянно.

[Ewil]

Она горит при включении зажигания несколько секунд, потом гаснет.
Кароче забью наверно=)
А то я уж думал что мот свой перегреваю постоянно.

это лампа уровня, ввиду идиотской конструкции (хотя х.з. мож она и не идиотская)))) данный датчик глючит у многих, у меня было 1 раз когда этой весной завел первый раз, мот прогрелся, я погазовал тысяч до 6-7 и на ХХ она загорелась, заглушил, завел - и больше этого не повторялось, у товарища на 1200ом - глючит "через день", если уровень в норме - 2 варианта: 1-забить, 2-хорошо промыть двигатель при замене масла (и не надо в меня тапками кидать про то что промывка вредна...тыж не ездить на ней будеш... сам пользуюсь промывкой добавляющейся в отработанное масло при его замене уже не первый сезон)

[her-mayor]

Спасибо за ответы.
Теперь риторический вопрос.
Если ехать в пробке со средней скоростью примерно 5-10 км/ч, минут 30, при окружающей температуре 35 градусов, мотор реально перегреть?
И как вообще понять что он перегрелся?

[maxim1300]

Думаю, что он тупо заглохнет.

[her-mayor]

Думаю купить датчик температуры масла, который вместо пробки заливной горловины вкручивается.
Нормальная температура сколько у воздушников?

[maxim1300]

Хороший вопрос 
В городе 100-120 считаю нормальным.
По трассе, порядка 80-90.