Печать

[Johny]

Короче с задним приводом делать нечего ,ну если только цепи одевать 

Так не по пацански, нужно строго на всесезонке пробовать проехать, не выйдет, значит ты водить не умеешь, ну или мешок песка и лопату не взял с собой!     
П.С. Цепи решают, я на аурисе с ними по целине пер (один раз, для эксперимента), бампером греб как танк, тока сцепу очень жаль было насиловать, не создан он для этого (варик убить вообще не вопрос, кстати). Ну и одевать их на морозе и в говне по уши, малоприятно.

[PROdj]

Колеос гавно. Стоит дохера, за эти бабки можно и мурано взять на коже

У мурано нет дизеля и варик. Стоит от 1350 за 14-й год, т.е. значительно на логан дороже.  И смысл жрать по 15 в пробке вместо 10?

А зачем брать 14 год, если можнл взять 12 и отлично ездить.

[Bambuk]

вот    Я вчера раза с десятого в горку снежную поднялся на пыжике ,выезжая с дачи -крутой и затяжной подъем  !  Как я в тот момент мечтал о полном приводе 

Ага, это тебе повезло, что привод не задний был, еще бы в канаву съехал!

Вообще-то, с задним приводом шанс на гору забраться выше  , ну или задним ходом на переднем, физика, однако  . 

[Johny]

А зачем брать 14 год, если можнл взять 12 и отлично ездить.

Ну это уже другая история. Зачем тогда мурано 12-го, коли можно рендж взять года эдак 5-го? 
А если равные года брать, то рено должна быть дешевле. Ну и эта, у мурано слишком мощное для варика пихло, не живет он там сильно долго.

[Johny]

Вообще-то, с задним приводом шанс на гору забраться выше  , ну или задним ходом на переднем, физика, однако  .

Так и есть, если идеально ровная дорога, без уклона и развесовка авто правильная. Но обычно, в реальности, гораздо важнее управление вектором тяги, причем даже задним ходом.

[Bambuk]

Вообще-то, с задним приводом шанс на гору забраться выше  , ну или задним ходом на переднем, физика, однако  .

Так и есть, если идеально ровная дорога, без уклона и развесовка авто правильная. Но обычно, в реальности, гораздо важнее управление вектором тяги, причем даже задним ходом.

Слова-то какие умные, управление вектором тяги, если сцепления с поверхностью нет управляй не управляй далеко не уедешь.

[Johny]

я вот например присматриваюсь к ниссану икс-трейлу ! Но отпугивает вариатор ! А автоматы ставили на него только с дизелем 

Я вот на это еще смотрел https://auto.ru/cars/used/sale/1028622505-5ec6b/, твой размерчик. Вопрос только в цене, но можно годами поиграть. 

[ТВС]

Витара масложор, по городу не так заметно а вот на трассе!!!
Навару берите!!  и экономичность и для стройки и так поездить  Уже 2 дня катаю по  городским сугробам  красота!!

ИМХО, пикапы - для стройки и есть. Комфорта нету (это я по хайлюксу сужу), места в салоне нету, подвеска для груза и скоростей до 100 без ветра. Одним словом - рабочая лошадка. Не проще взять за лям х-трейл и за 500 газель (теория Сахарова, но газель он с работы брать предлагает, за так  )?   

Не знаю что у тебя там за хайлюкс НО Место в наваре полно, подвеска и 190 кобыл позволяет идти по трассе 200 не напрягаясь шо по ветру шо против пустой аль с грузом. И с расходом от 6.7 до 11 литров (АВТОМАТ!!)  И место на парковке одно  а не два икс и газель!! 

[Johny]

Не знаю что у тебя там за хайлюкс НО Место в наваре полно, подвеска и 190 кобыл позволяет идти по трассе 200 не напрягаясь шо по ветру шо против пустой аль с грузом. И с расходом от 6.7 до 11 литров (АВТОМАТ!!)  И место на парковке одно  а не два икс и газель!! 

Хайлюкс топовый дизель был (170-180 там вроде л.с.), новый. Ехали по белке зимой, немного снега, льда, боковой ветрер. Держал 130-150 на аурисе, чувак который ехал за рулем хайлюкса, попросил пощады через пару сотен, мол его от каждой фуры по дороге швыряет и ветром сдувает, да и на кочках - скачет.  По месту, задний ряд был хуже чем в аурисе! Да и на переднем не слишком просторно и очень высоко туда влезать. Ну а место на парковке, так газель будешь юзать только при необходимости, т.е. 3-4 раза в год и на стройку. На наваре не ездил, ездил на патфайндере, не сильно впечатлила коробочка. Если пикап - то раптор или тундра, остальное компромисс и не тру! 

[Johny]

Слова-то какие умные, управление вектором тяги, если сцепления с поверхностью нет управляй не управляй далеко не уедешь.

Да, но если сцепления очень мало и тебя куда-то сносит, то лучше управляй, чем жди. 

[PROdj]

А зачем брать 14 год, если можнл взять 12 и отлично ездить.

Ну это уже другая история. Зачем тогда мурано 12-го, коли можно рендж взять года эдак 5-го? 
А если равные года брать, то рено должна быть дешевле. Ну и эта, у мурано слишком мощное для варика пихло, не живет он там сильно долго.

Не утрируй.!варики там другие ставят, чем на 2,5 теану.

[Bambuk]

Слова-то какие умные, управление вектором тяги, если сцепления с поверхностью нет управляй не управляй далеко не уедешь.

Да, но если сцепления очень мало и тебя куда-то сносит, то лучше управляй, чем жди. 

Для этого есть системы стабилазации  .

[Johny]

Не утрируй.!варики там другие ставят, чем на 2,5 теану.

Не утрирую, именно смертями вариков и прославился мурано.  Потому относительно много и теряет на вторичке.
Если у тебя варик, это не значит, что они стали меганадежны и держат большой момент.
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=5047  (особо радует "Заглянул к мурановодам - летит, понимаш, на 50-ти тыках. Дурдом.", сам туда уже не полез)

[Johny]

Для этого есть системы стабилазации  .

Они только в определенных условиях эффективно работают (т.к. тормозами управляют и газом), на низкой скорости, вся надежда на антибукс, который может выручить, или помешать въехать в гору и его нужно будет вырубить. Но при этом управления нормального не будет.

[Bambuk]

Для этого есть системы стабилазации  .

Они только в определенных условиях эффективно работают (т.к. тормозами управляют и газом), на низкой скорости, вся надежда на антибукс, который может выручить, или помешать въехать в гору и его нужно будет вырубить. Но при этом управления нормального не будет.

опять спор ни о чем  , если на заднем приводе не залез, то на переднем, точно, без шансов, при условии одинаковой резины и массы авто.